KẸP ĐƯỜNG SẮT THỦY LỰC ZYTJX-120

1. Bộ phận phanh cơ học
2. Bộ phận trạm thủy lực
Nguyên lý hoạt động của kẹp ray lò xo thủy lực là lò xo kẹp ray dưới áp lực của chính nó. Khi xe đẩy di chuyển, trạm thủy lực sẽ dẫn động xi lanh thủy lực để mở kẹp ray. Khi xe đẩy di chuyển, hệ thống trạm thủy lực phải được bật nguồn và kẹp ray ở trạng thái mở. Sau khi xe đẩy dừng lại, trạm thủy lực sẽ bị cắt và kẹp ray sẽ tự động kẹp dưới tác động của lò xo.
nguyên lý hoạt động
Kẹp ray kiểu lò xo thủy lực sử dụng áp suất lò xo để kẹp kẹp và nhả kẹp vào xi lanh thủy lực. Trạm bơm thủy lực cung cấp dầu áp suất và điều khiển van điện từ để làm cho xi lanh thủy lực hoạt động. Bơm dầu được liên kết với cơ cấu vận hành cần trục. Khi cần trục di chuyển, trước tiên hãy mở kẹp ray. Sau khi miệng kẹp mở hoàn toàn, động cơ bơm dầu được kéo ra bằng công tắc giới hạn (van điện từ vẫn được cấp điện). Đồng thời, mạch liên kết của động cơ di chuyển cần trục được kết nối và động cơ chính bắt đầu di chuyển. Sau khi động cơ bơm dầu bị cắt, hệ thống thủy lực luôn giữ kẹp ở vị trí mở do tác dụng duy trì áp suất của van một chiều và van điện từ.
Tuy nhiên, do rò rỉ bên trong hệ thống thủy lực, sau khi kẹp được mở, độ mở sẽ giảm xuống một mức độ nhất định sau một khoảng thời gian. Dưới tác động của công tắc giới hạn, rơle thời gian sẽ bị cắt và động cơ bơm dầu sẽ được kết nối và xi lanh dầu sẽ được nạp lại để khôi phục kẹp về vị trí mở hoàn toàn. Lúc này, công tắc giới hạn sẽ cắt động cơ bơm dầu và rơle thời gian bật. Trong quá trình này, do rơle thời gian trễ, rơle liên động của xe đẩy luôn được cấp điện, do đó sẽ không ảnh hưởng đến việc xe đẩy đi lại bình thường, điều này rất quan trọng! Khi van điện từ bị ngắt điện, kẹp sẽ tự động kẹp chặt đường ray để đạt được hiệu quả phanh chống gió và đồng thời tạo ra hiệu ứng chống lật. Kẹp ray được kết nối với cần trục theo cách nổi, thuận tiện cho việc định tâm ray và có thể đáp ứng các yêu cầu về độ lệch của cần trục.

Mỗi hành động của kẹp ray đều được điều khiển tự động bằng logic chương trình, giúp giảm tác động khi cơ cấu di chuyển của xe đẩy khởi động, đồng thời được trang bị chức năng phát hiện lỗi tự động và thiết bị hiển thị, do đó mức độ tự động hóa cao;
Có hiệu suất phanh gió tốt và có thể thực hiện phanh khẩn cấp động;
Được trang bị cần nhả thủ công và công tắc giới hạn, có thể liên kết với cơ cấu di chuyển để đảm bảo an toàn và độ tin cậy của cần cẩu.
. Thiết kế chống ăn mòn, có hiệu suất chống ăn mòn tốt
. Thiết kế hàm đặc biệt thuận tiện cho việc bảo trì và thay thế.
Hệ số ma sát trên 0.59, có khả năng chống mài mòn cao và tuổi thọ dài.
Trên hết, chúng ta có thể thấy kẹp ray lò xo thủy lực tiên tiến hơn, không chỉ có mức độ tự động hóa cao hơn mà còn cải thiện đáng kể hiệu suất phanh chống gió. Hơn nữa, hệ số ma sát của kẹp ray lò xo thủy lực do Công ty Công nghệ Cơ điện tử Hejim (Tây An) sản xuất có thể duy trì trên 0.59, khả năng chống mài mòn và tuổi thọ của kẹp ray cũng được cải thiện.

Chú phổ biến: kẹp ray thủy lực zytjx-120, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh