YT1-18ZB/2 là bộ đẩy điện-thủy lực có độ tin cậy cao- thuộc dòng YT1, nổi bật với thiết kế tích hợp mô-đun, phản hồi nhạy và đầu ra lực đẩy ổn định. Logic cốt lõi của nó dựa vào việc chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng thủy lực và sau đó thành lực cơ học tuyến tính, đóng vai trò là nguồn năng lượng chính cho các cơ chế điều khiển và phanh công nghiệp. Nó được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị công nghiệp khác nhau đòi hỏi phải điều khiển phanh hoặc truyền động chính xác. Chi tiết như sau:
1. Nguyên tắc làm việc
Bộ đẩy tích hợp động cơ xoay chiều ba pha, bơm thủy lực, xi lanh, bình chứa và cần đẩy pít-tông vào một bộ phận. Nó hoàn thành đầu ra lực đẩy tuyến tính và thiết lập lại thông qua "truyền động điện{2}}thủy lực + thiết lập lại lò xo", với quy trình làm việc được chia thành hai giai đoạn cốt lõi:
1.1 Đầu ra lực đẩy (Nguồn-Trên sân khấu)
Khi được kết nối với nguồn điện định mức (điện áp thông thường: 380V AC), động cơ không đồng bộ ba pha-tích hợp sẽ khởi động, điều khiển bơm bánh răng tích hợp quay ở tốc độ cao.
Bơm thủy lực hút dầu thủy lực chống{0}}mài mòn (ISO VG46) từ bình chứa-tích hợp, tạo áp suất lên 8–12 MPa và đưa đến xi lanh thủy lực tác động đơn-.
Áp suất thủy lực đẩy piston và thanh đẩy được kết nối kéo dài tuyến tính, tạo ra lực đẩy định mức 18 kN. Thanh đẩy di chuyển hành trình định mức 20 mm (hậu tố mẫu "2" biểu thị hành trình 20 mm) và truyền lực đến cơ cấu phù hợp (ví dụ: liên kết nhả phanh) thông qua đầu nối trên cùng, hoàn thành các hành động như nhả phanh.
Thời gian kéo dài định mức nhỏ hơn hoặc bằng 0,4 giây, đảm bảo phản ứng nhanh với tín hiệu vận hành thiết bị.
1.2 Đặt lại (Tắt nguồn-)
Khi nguồn điện bị cắt hoặc tín hiệu điều khiển bị ngắt, động cơ sẽ ngừng chạy và bơm thủy lực ngừng cung cấp áp suất. Van giảm áp tích hợp-sẽ mở ra và dầu thủy lực chảy trở lại bể chứa.
Lò xo hồi vị (thép hợp kim 60Si2MnA) trong xi lanh bật trở lại, kéo piston và cần đẩy về vị trí ban đầu. Lực đẩy được giải phóng hoàn toàn và cơ cấu phanh hoặc điều khiển phù hợp sẽ thiết lập lại dưới lực lò xo của chính nó để đạt được phanh hoặc khóa.
Thời gian lùi định mức nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 giây, cho phép phản ứng phanh nhanh và đảm bảo an toàn cho thiết bị.
1.3 Sự ổn định và đảm bảo an toàn
Thiết kế ổn định áp suất: Bộ bù áp suất tích hợp- duy trì áp suất hệ thống nhất quán, đảm bảo đầu ra lực đẩy ổn định ngay cả khi có dao động tải nhỏ.
Bảo vệ quá tải: Động cơ được trang bị lớp cách điện loại F{0}}và bộ bảo vệ nhiệt, giúp ngắt điện khi nhiệt độ vượt quá 155 độ để tránh bị kiệt sức do quá tải kéo dài.
Cấu trúc chống rò rỉ: Xy lanh sử dụng vòng đệm áp suất cao-FKM và một bình chứa hàn, có mức bảo vệ IP54 cho toàn bộ máy, chống bụi và nước bắn nhẹ một cách hiệu quả.
2. Các tính năng chính
Tích hợp nhỏ gọn: Thiết kế mô-đun tích hợp động cơ, máy bơm và xi lanh, giúp giảm không gian lắp đặt và đơn giản hóa việc lắp ráp tại chỗ.
Phản hồi nhạy cảm: Tổng thời gian phản hồi (mở rộng + rút lại) Nhỏ hơn hoặc bằng 0,75 giây, thích ứng với các chu kỳ dừng-bắt đầu-tần số cao (tối đa 400 lần mỗi giờ).
Bền bỉ và ít phải bảo trì: Hệ thống thủy lực sử dụng thiết kế tuần hoàn khép kín, không cần thay dầu thường xuyên; các bộ phận chống mài mòn-đảm bảo tuổi thọ sử dụng Lớn hơn hoặc bằng 12.000 giờ làm việc.
Khả năng tương thích rộng: Đầu nối thanh đẩy và mặt bích lắp được tiêu chuẩn hóa, tương thích với phanh chặn dòng YWZ, JWZ và các cơ chế điều khiển công nghiệp khác nhau.
