Thông tin về phanh cẩu

Nguyên lý làm việc của phanh cần cẩu là: khi thiết bị dẫn động không chuyển động, miếng ngói trên tay phanh giữ chặt bánh phanh dưới lực căng của lò xo chính và cơ cấu dừng lại. Thanh đẩy lực dẫn động được tạo ra khi thiết bị dẫn động di chuyển, nén lò xo chính, mở tay phanh trái và phải, tách các miếng phanh trái và phải ra khỏi bánh phanh và nhả bánh phanh. Khi thiết bị dẫn động mất điện, lò xo chính đồng thời dẫn động tay phanh trái, phải và đĩa phanh đến bánh phanh, làm cho bánh phanh của cơ cấu dừng trên cùng một trục để đạt được mục đích phanh.
Phanh cần trục là thiết bị cốt lõi đảm bảo an toàn cho thiết bị nâng, là cơ cấu điều chỉnh chính và tốc độ dừng. Nó đóng một vai trò quan trọng trong sự an toàn của thiết bị.
1. Xác định hành trình bình thường của nam châm điện
Hành trình của lõi tăng lên khi miếng đệm bị mòn. Do đó, hành trình ban đầu của lõi không được vượt quá một nửa hành trình định mức. Khoảng cách của các khối phanh phải có một giá trị nhất định và các đai ốc điều chỉnh của thiết bị khóa cần trục phải được khóa sau khi thiết lập hành trình lõi sắt.
2. Điều chỉnh lò xo phanh
Việc điều chỉnh độ nén của lò xo được thực hiện với sự trợ giúp của đai ốc điều chỉnh đặc biệt và việc điều chỉnh giá trị mômen phanh đạt được bằng cách di chuyển đai ốc thanh điều chỉnh hoặc thay đổi vị trí của trọng lượng phanh trên cần. Đồng thời, cần lưu ý khi đóng phanh không được dồn trọng lượng lên bộ phận đỡ phanh.
3. Việc thiết lập khoảng cách giữa các khối giống nhau được thực hiện bằng vít điều khiển đặc biệt
Khi cầu trục đang di chuyển, cần kiểm tra mức độ điều chỉnh của phanh thường xuyên. Khi kiểm tra phanh của cơ cấu nâng, cần tuân thủ các biện pháp cảnh báo cần thiết.