Cách điều chỉnh phanh khối điện thủy lực

Phương pháp điều chỉnh phanh bó thủy lực bằng điện (tham khảo: cách điều chỉnh phanh dẫn động dầm đôi).
1. Điều chỉnh khoảng lùi
Việc điều chỉnh khoảng lùi của ô trên thực tế cũng là điều chỉnh hành trình của trình điều khiển. Trong phanh, nới lỏng đai ốc khóa và siết chặt thanh phanh theo chiều kim đồng hồ để tăng hành trình bù của người lái, nếu không thì làm giảm hành trình bù của người lái. Điều chỉnh hành trình bù hc tới giá trị đã chỉ định. Nếu hành trình bù của bộ dẫn động được điều chỉnh quá lớn thì cần vặn bu lông siết chặt bù và tháo ống bọc bù ra, lúc này chốt chuyển số không bị tấm tam giác cản trở và có thể quay ngược chiều kim đồng hồ. Lúc này, bạn có thể nới lỏng cần kéo phanh ngược chiều kim đồng hồ, thu hồi, điều chỉnh lại hành trình bù và thiết bị bù tự động.
2. Điều chỉnh khoảng cách bằng nhau
Thiết bị cân bằng khoảng cách ô nói chung không cần phải điều chỉnh mà chỉ cần điều chỉnh sau lần cài đặt đầu tiên hoặc cài đặt lại. Phương pháp là mở phanh bằng tay hoặc bằng điện và quan sát khoảng cách giữa các ô bên trái và bên phải. Nếu khoảng lùi của ô bên phải lớn hơn khoảng lùi của ô bên trái, hãy nới lỏng đai ốc giữ bên trái và vặn chốt điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ (hoặc nới lỏng đai ốc giữ bên phải và vặn bu lông điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ) và quan sát thay đổi khoảng lùi của ô bên trái và bên phải. Nếu không, tiếp tục cho đến khi bằng nhau. Cần bằng phải ở trạng thái gần như nằm ngang, nếu không thì phải di chuyển vị trí của đế phanh sao cho đường tâm phanh gần trùng với đường tâm bánh phanh.
3. Điều chỉnh mô men phanh
Việc điều chỉnh lực phanh rất đơn giản, chỉ cần điều chỉnh đai ốc hãm. Nói chung, với cờ lê điều chỉnh mô-men xoắn theo chiều kim đồng hồ, chiều dài lò xo đai ốc trở nên ngắn hơn, mô-men phanh tăng lên và ngược lại. Chiều dài của lò xo không được vượt quá vạch trên và vạch dưới trên thang mô-men xoắn, nếu không, rất có thể sẽ làm hỏng lò xo, dẫn đến hỏng phanh, thậm chí gây ra tai nạn an toàn!
4. Điều chỉnh thiết bị bù tự động mặc lót phanh
(1) Đẩy thiết bị bù xuống phía dưới (tiếp xúc với bề mặt dưới của vòng trong của ống bù).
(2) Nới lỏng bu-lông cho đến khi đầu dưới của nó nằm ngoài vòng trong của ống bù.
(3) Nâng cần đẩy lên bằng tay hoặc tự động, lúc này chốt chuyển số được đưa lên. Sau đó nhả thủ công hoặc tắt nguồn bộ truyền động, để cần đẩy được đặt lại dưới tác động của lò xo phanh, lúc này vị trí chốt sẽ bị đẩy xuống một chút.
(4) Siết chặt bu lông hãm xuống cho đến khi mặt dưới của nó tiếp xúc cơ bản với chốt chuyển số và siết chặt đai ốc hãm.
Thiết bị bù tự động hiện đã được điều chỉnh.
Việc điều chỉnh phanh dịch vụ dầm đôi phải được thực hiện theo yêu cầu công việc, không được quá lỏng hoặc quá chặt.