Là phanh an toàn đĩa thước cặp thủy lực thường đóng trong dòng SB/SBD, SB100 thường được sử dụng để phanh các cần cẩu, tời nâng cỡ lớn và vừa-và các thiết bị tương tự. Nó tự hào có những ưu điểm nổi bật và thông số kỹ thuật lắp đặt rõ ràng, chi tiết như sau:
1. Ưu điểm cốt lõi
1.1 Đảm bảo an toàn toàn diện
Áp dụng thiết kế thường đóng, duy trì trạng thái phanh thông qua lò xo đĩa được thiết kế đặc biệt khi không có tác động thủy lực. Ngay cả khi hệ thống thủy lực bị hỏng, nó có thể tự động kẹp đĩa phanh để ngăn chặn thiết bị chạy lệch, giúp nó phù hợp với các tình huống phanh khẩn cấp. Ngoài ra, nó có thể được trang bị công tắc giới hạn nhả phanh và công tắc giới hạn độ mòn lớp lót, hoạt động với hệ thống điều khiển PLC để đạt được chức năng bảo vệ khóa liên động và hiển thị lỗi, đưa ra cảnh báo lỗi kịp thời.
1.2 Hiệu suất phanh ổn định
Được trang bị lớp lót ma sát cứng không chứa amiăng{0}}có hệ số ma sát ổn định. Những lớp lót này không những không làm hỏng đĩa phanh mà còn không nhạy cảm với môi trường khắc nghiệt như môi trường nước và phun muối, duy trì hiệu quả phanh ổn định trong các điều kiện ẩm ướt hoặc ăn mòn như cảng và hầm mỏ. Đĩa phanh dẫn nhiệt ở cả hai mặt và dễ dàng nguội đi trong quá trình quay, với độ giãn nở nhiệt tối thiểu. Ngay cả khi hoạt động ở mức tải cao-cao-trong thời gian dài, hiệu suất phanh sẽ không bị suy giảm do quá nóng.
1.3 Tuổi thọ dài
Sử dụng con dấu mang thương hiệu-nhập khẩu và có cấu trúc bịt kín hợp lý, có thể ngăn chặn hiệu quả tạp chất xâm nhập vào các bộ phận bên trong và giảm mài mòn bộ phận. Hơn nữa, lực phanh tác động đồng đều lên đĩa phanh trong quá trình phanh, giảm mài mòn cục bộ quá mức và kéo dài tuổi thọ tổng thể.
1.4 Vận hành và bảo trì thuận tiện
Có cấu trúc tổng thể nhỏ gọn, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ, cho phép vị trí lắp đặt linh hoạt. Đồng thời, có thể dễ dàng thực hiện việc tự động điều chỉnh độ hở phanh. Bảo trì hàng ngày chỉ yêu cầu kiểm tra độ mòn của lớp lót, tình trạng bịt kín, v.v. Trong quá trình bảo trì, quá trình tháo rời và thay thế các bộ phận rất đơn giản, có thể giảm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động.
2. Thông số kỹ thuật lắp đặt
2.1 Chuẩn bị trước{1}}Cài đặt
Giá đỡ thường không được cung cấp cùng với phanh và phải do người dùng sản xuất. Việc sản xuất phải tuân thủ các yêu cầu về kích thước, dung sai và độ nhám bề mặt được quy định trong hướng dẫn sử dụng sản phẩm. Đế gắn phải ổn định và bằng phẳng. Nếu đế được lắp cùng với phanh, ban đầu phanh phải được định vị và hiệu chỉnh trước, sau đó đế phải được cố định bằng hàn hoặc bu lông.
2.2 Hoạt động cài đặt cốt lõi
Trong quá trình lắp đặt, đảm bảo mặt khớp xả của phanh hướng lên trên để tránh ảnh hưởng đến ống xả của hệ thống thủy lực. Siết chặt kẹp phanh bằng 8 bu lông cấp 10,9 (hoặc cao hơn) trở lên có chèn khóa nylon, kết hợp với vòng đệm phẳng làm bằng thép 45# đã tôi và tôi. Các bu lông phải được siết chặt theo mômen xoắn quy định bằng cờ lê mô men xoắn.
2.3 Kiểm soát độ chính xác lắp đặt
Độ đảo cuối tối đa của đĩa phanh phải được kiểm soát ở mức ± 0,22 mm; độ lệch vuông góc của đế so với đĩa phanh không được vượt quá ±4‰; độ lệch tối đa của đĩa phanh so với tâm đế không được vượt quá ±2,5 mm. Những yêu cầu này đảm bảo lực đồng đều trong quá trình phanh và tránh hiện tượng mài mòn bất thường.
2.4 Đăng{1}}Hiệu chỉnh cài đặt
Sau khi lắp đặt, hãy kiểm tra trạng thái cấp và hồi dầu của hệ thống thủy lực, kiểm tra độ khít giữa guốc phanh và đĩa phanh, đồng thời xác minh rằng thao tác nhả và tác dụng phanh có nhạy cảm hay không. Chỉ sau khi xác nhận không xảy ra hiện tượng kẹt phanh thì phanh mới được đưa vào sử dụng.
