Phanh bánh xe thủy lực YLZ63-180-CP

YLZ63 - 180 - CP thuộc hệ thống phanh bánh xe thủy lực dòng YLZ. Nó thường được sử dụng để phanh các cơ cấu có bánh xe trong các thiết bị như cần cẩu và máy móc cảng. Dưới đây là phần giới thiệu chi tiết về các bước cài đặt, điều chỉnh-sau cài đặt và phương pháp bảo trì dựa trên thông số kỹ thuật cài đặt chung của dòng YLZ:

Chuẩn bị-trước khi cài đặt

Kiểm tra thành phần: Trước tiên, hãy xác minh rằng model trên bảng tên phanh phù hợp với yêu cầu lắp đặt. Kiểm tra xem các bộ phận như khung phanh, má phanh, xi lanh thủy lực và thanh kết nối có còn nguyên vẹn, không bị nứt hoặc biến dạng hay không. Đảm bảo rằng các điểm bản lề di động không bị rỉ sét hoặc kẹt, và má phanh không bị nhiễm dầu hoặc vật lạ. Nếu có trạm thủy lực, hãy kiểm tra tính đầy đủ của các ống nối và phụ kiện. Ngoài ra, hãy kiểm tra bề mặt bánh xe cần phanh xem có bị rỉ sét nghiêm trọng, vết hàn hoặc vết lồi lõm không và làm sạch nếu cần thiết.

Chuẩn bị dụng cụ và giá đỡ: Chuẩn bị các dụng cụ như bu lông, cờ lê, máy hàn, gioăng. Gia công giá đỡ theo yêu cầu, phải có đủ độ bền và độ cứng. Giá đỡ có thể được kết nối với xe đẩy bằng bu lông hoặc hàn vào xe đẩy thông qua một tấm tiếp hợp. Không nên hàn giá đỡ vào xe đẩy trước khi lắp ráp vì điều này sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác của vị trí.

Chuẩn bị thủy lực và điện: Lắp đặt trạm thủy lực tại chỗ trước. Bố trí các đường ống thủy lực và cố gắng giảm thiểu sự chênh lệch về chiều dài của các đường ống từ mỗi phanh đến trạm thủy lực. Sau đó đấu nối các đường dây điều khiển điện theo sơ đồ mạch để đảm bảo trạm thủy lực và hệ thống điều khiển phanh hoạt động bình thường.

Cài đặt chính thức

Lắp ráp phanh và giá đỡ: Sử dụng bu lông để nối phanh với giá đỡ. Nếu sử dụng tấm tiếp hợp, trước tiên hãy kết nối chắc chắn tấm tiếp hợp với giá đỡ. Sau đó, dùng đai ốc điều chỉnh để mở tay phanh, đảm bảo khoảng cách giữa các má phanh lớn hơn độ dày của bánh xe 3mm.

Định vị và cố định phanh: Di chuyển phanh cùng với giá đỡ một cách trọn vẹn và trơn tru đến vị trí lắp đặt. Lưu ý cổng dầu của phanh phải ở bên cạnh đường ống thủy lực. Loại phanh này thường được lắp theo cặp, với hai cổng dầu bố trí đối xứng. Căn chỉnh vị trí để phanh đóng và kẹp bánh xe. Kiểm tra xem má phanh có song song với hai bên bánh xe hay không. Nếu không, hãy sử dụng miếng đệm giữa giá lắp và phanh để điều chỉnh. Cuối cùng, hàn tấm tiếp hợp vào xe đẩy và siết chặt các bu lông giá đỡ.

Kết nối ống thủy lực và các bộ phận phụ trợ: Nối đường ống thủy lực với đầu vào dầu của xi lanh phanh. Nếu có van tiết lưu một chiều, hãy nối van tiết lưu với xi lanh phanh trước rồi mới đến đường ống. Sau đó kết nối các dây cáp của công tắc hành trình theo yêu cầu của động cơ chính. Đảm bảo dây nối chắc chắn, đồng thời siết chặt hộp nhét cáp để cố định dây cáp.

Điều chỉnh sau{0}}cài đặt

Điều chỉnh khe hở má phanh: Nới lỏng đai ốc khóa của thiết bị điều chỉnh khe hở. Nếu khe hở ở một bên lớn hơn, hãy vặn bu-lông điều chỉnh ở bên đó vào trong. Đảm bảo có khe hở giữa chốt điều chỉnh ở phía có khe hở nhỏ hơn và thành bên của đế trong quá trình điều chỉnh. Điều chỉnh cho đến khi khoảng hở ở cả hai bên về cơ bản bằng nhau, sau đó siết chặt các đai ốc khóa ở cả hai bên. Đối với dòng YLZ63, khoảng hở định mức của miếng đệm ở mỗi bên là 2 mm.

Điều chỉnh-tự căn chỉnh giày: Trước khi lắp đặt, hãy nới lỏng vít bộ-tự điều chỉnh để nới lỏng lò xo-tự điều chỉnh. Sau khi phanh được lắp và kẹp chặt, hãy siết chặt vít điều chỉnh-tự căn chỉnh. Nếu khả năng tự điều chỉnh-có bất thường trong quá trình sử dụng, hãy kiểm tra và thay thế lò xo tự điều chỉnh-nếu cần.

Điều chỉnh áp suất thủy lực: Khởi động trạm thủy lực, quan sát chiều quay của động cơ (nên quay theo chiều kim đồng hồ khi quay mặt vào quạt động cơ). Kiểm tra xem áp suất dầu của bơm dầu có đạt đến mức tiêu chuẩn hay không. Van tràn thường được hiệu chỉnh tại nhà máy và không nên điều chỉnh ngẫu nhiên tại-tại chỗ. Đồng thời kiểm tra rò rỉ dầu tại các mối nối ống và siết chặt kịp thời nếu phát hiện rò rỉ.

Mẹo bảo trì định kỳThường xuyên kiểm tra độ mòn của má phanh. Nếu chúng bị mòn, biến dạng hoặc nứt nghiêm trọng, hãy thay thế chúng kịp thời. Thường xuyên kiểm tra các điểm bản lề di chuyển được của phanh. Nếu hộp số không linh hoạt, hãy thêm dầu bôi trơn hoặc thay ổ trục. Định kỳ kiểm tra trạm thủy lực xem có rò rỉ dầu và mức dầu không. Bổ sung hoặc thay thế dầu thủy lực của mẫu xe được chỉ định theo yêu cầu để đảm bảo phanh-hoạt động ổn định lâu dài.

Chú phổ biến: Phanh bánh xe thủy lực ylz63-180-cp, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh