Sản phẩm mới nhất
Liên hệ chúng tôi
- Đường Wei Four, Khu công nghiệp Weizhuang, huyện Trường Nguyên, thành phố Tân Hương, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc
- sales@zybc.com
- +86-373-7136666
DLZ40 Electro-Phanh bánh xe thủy lực – Lò xo-Ứng dụng, Nhả bộ đẩy Ed, Bánh xe trực tiếp-Kẹp vành, Không cần trống phanh riêng
DLZ40 Electro-Phanh bánh xe thủy lực Bánh xe trực tiếp-Kẹp vành - Không có trống phanh riêng. DLZ40 tự lấy vành bánh xe (lốp/mặt bích). Không cần mua trống phanh Ø400, gia công hoặc lắp đặt - giúp tiết kiệm chi phí, trọng lượng và không gian trục trên trục. Yêu cầu vành bánh xe cứng (Khuyến nghị HB Lớn hơn hoặc bằng 200)....
Mô tả
Phanh bánh xe thủy lực DLZ40-
Bánh xe trực tiếp-Kẹp vành - Không có trống phanh riêng.DLZ40 tự lấy vành bánh xe (lốp/mặt bích). Không cần mua trống phanh Ø400, gia công hoặc lắp đặt - giúp tiết kiệm chi phí, trọng lượng và không gian trục trên trục. Yêu cầu vành bánh xe cứng (Khuyến nghị HB Lớn hơn hoặc bằng 200).
-Có điện-thủy lực - độc lập, một bộ phận cắm và phanh.Bộ đẩy dòng Ed{0}}(Ed80/6 hoặc Ed121/6) được gắn trực tiếp trên tay phanh.BẬT nguồn → mở rộng bộ đẩy → nén lò xo → mở giày. TẮT nguồn → kẹp lò xo.Không có trạm thủy lực trung tâm, không có máy nén khí - giống hệt phanh YW mà tác động lên bánh xe.
Mô tả sản phẩm
cácDòng DLZ40là mộtphanh bánh xe kiểu điện-trống thủy lực{1}}được thiết kế để phanhbánh xetrên thiết bị có bánh xe và-đường ray hạng nặng. phanh bánh xe (轮) "DLZ"=trợ lực-dẫn động (电力液压); "40"=cỡ 40 (loại bánh xe Ø400 mm, ~4000–5000 N·m).
Nó nằm ở giao điểm của hai-gia đình nổi tiếng hơn:
so với phanh tang trống thủy lực điện- YW:YW kẹp mộttrống phanh riêngtrên một trục. DLZ kẹpvành bánh xe trực tiếp. Cùng công nghệ đẩy Ed{1}}, cùng độ an toàn NC - nhưng không cần trống.
so với phanh bánh xe thủy lực YLZ40:YLZ40 được cung cấp bởi mộttrạm thủy lực trung tâm(cung cấp dầu, đồng bộ hóa nhiều đơn vị). DLZ40 làkhép kín(được tích hợp-trong bộ đẩy Ed) - một bộ phận, một dây cáp điện, không có trạm xăng.
Ứng dụng điển hình:
Nhiệm vụ nặng nềổ đĩa du lịch- toa cuối cần trục, xe đẩy cầu trục di chuyển
Xe tải khai thác mỏ và xe tải hạng nặngphanh dịch vụ bánh xe -
Xe-nhà máy thép, xe gầu-xe chở hàngphanh di chuyển ở nhiệt độ cao --
Thiết bị xử lý cảng- RTG / RMG du lịch, phanh bánh xe con thoi
Cần cẩu dịch vụ tuabin gió-, máy xếp chồng-thu hồi- phanh bánh xe bogie
Bất kỳ máy có bánh xe nào cóbánh xe là bề mặt phanhvà một phanh tự động{0}}được ưu tiên
2 · Thông số kỹ thuật
| tham số | Giá trị DLZ40 |
|---|---|
| Người mẫu | Dòng DLZ40 (phanh bánh dẫn động bằng điện) |
| Loại phanh | Thường đóng, -áp dụng lò xo, nhả điện-thủy lực |
| Đường kính bánh xe | Ø400 mm (kẹp vành bánh xe) |
| Mô men phanh định mức | 4000–5000 N·m (cấu hình-phụ thuộc, xác nhận theo đơn đặt hàng) * |
| Bộ đẩy (tiêu chuẩn) | Ed80/6 hoặc Ed121/6 (Dòng Ed,{4}} khép kín) |
| Lực đẩy đẩy | ~80 kgf (Ed80) / ~120 kgf (Ed121) |
| Giờ mở cửa | ~0.35–0.45 s |
| Giờ đóng cửa | ~0.40–0.50 s |
| Điện áp đẩy | 380V/50Hz (tùy chọn 220V/440V/460V/60Hz) |
| Lớp bảo vệ | IP65 (bộ đẩy) |
| Lớp cách nhiệt | F |
| Lớp lót ma sát | Amiang-miễn phí, gắn-vào, cao-μ tùy chọn |
| Giới hạn mài mòn của lớp lót | 5 mm (mặc{1}}công tắc giới hạn tùy chọn) |
| Kiểm soát thông quan | Tự động rút lại-bằng nhau |
| Yêu cầu về vành-bánh xe | Vành cứng, khuyến nghị HB Lớn hơn hoặc bằng 200 |
| Nhiệt độ môi trường xung quanh. | -20 độ đến +50 độ (std); -40 độ với máy sưởi |
| Tiêu chuẩn | JB/T6406 (tham chiếu phanh trống{1}}); trên-gắn trên bánh xe theo bản vẽ của khách hàng |
| Tùy chọn | Công tắc giới hạn, nhả thủ công, bộ đẩy Ex d, bộ-nhiệt độ thấp, sơn chống ăn mòn |
Chú phổ biến: dlz40 điện-phanh bánh xe thủy lực – lò xo-được áp dụng, nhả bộ đẩy, kẹp vành bánh xe trực tiếp-, không cần trống phanh riêng, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, được tùy chỉnh
Bạn cũng có thể thích
