Bộ nguồn thủy lực dòng YZA20-8

cácBộ nguồn thủy lực dòng YZA20-8là một hệ thống thủy lực tích hợp, nhỏ gọn được thiết kế để cung cấp áp suất và dòng chảy ổn định cho các cơ cấu phanh, kẹp và nâng công nghiệp (ví dụ: phanh nêm YFX phù hợp, phanh bánh xe YLZ và kẹp ray). Nó có kích thước nhỏ gọn, độ ồn thấp và hoạt động đáng tin cậy, thích hợp cho các thiết bị cảng, cần cẩu và luyện kim ngoài trời. Dưới đây là tổng quan chi tiết về các thông số cốt lõi, đặc điểm cấu trúc, nguyên lý làm việc, hướng dẫn bảo trì cũng như các lỗi & giải pháp phổ biến.

Thông số kỹ thuật cốt lõi

Đặc điểm cấu trúc chính

Thiết kế mô-đun tích hợp

kết hợpđộng cơ, bơm bánh răng, bình dầu, khối van điện từ, van xả, bộ lọc và đồng hồ đo áp suấtthành một đơn vị, loại bỏ các đường ống bên ngoài và giảm rủi ro rò rỉ.

Khối van điện từ tích hợp các van điều khiển hướng, van kiểm tra và van tiết lưu, cho phép điều khiển chính xác hướng và tốc độ dòng dầu cho các bộ truyền động được kết nối (ví dụ: xi lanh phanh, hàm kẹp ray).

Bảo vệ an toàn đa cấp-

Van giảm quá áp: Tự động dỡ tải khi áp suất vượt quá 22 MPa (cao hơn 10% áp suất định mức) để bảo vệ máy bơm và đường ống khỏi bị hư hỏng do nổ.

Cảm biến mức dầu: Kích hoạt cảnh báo khi mức dầu giảm xuống dưới vạch MIN, ngăn ngừa hiện tượng xâm thực bơm.

Cảm biến nhiệt độ dầu: Tắt động cơ nếu nhiệt độ dầu vượt quá 65 độ, tránh hư hỏng dầu và lão hóa phớt.

Hệ thống lọc hiệu suất cao-

Được trang bị mộtbộ lọc hút (100 μm)Vàbộ lọc trở lại (25 μm)để loại bỏ tạp chất khỏi mạch dầu, kéo dài tuổi thọ của van và máy bơm.

Bộ lọc hồi lưu có chỉ báo chênh lệch áp suất-khi đèn báo chuyển sang màu đỏ thì phần tử bộ lọc phải được thay thế ngay lập tức.

Dễ dàng bảo trì và cài đặt

Đồng hồ đo mức dầu trong suốt và nút xả dầu để kiểm tra mức dầu nhanh chóng và thay dầu.

Thiết kế gắn trên mặt bích-để lắp đặt trực tiếp trên khung thiết bị chủ; cổng ra/vào dầu sử dụng kết nối ren tiêu chuẩn để dễ dàng khớp với bộ truyền động.

Nguyên tắc làm việc

Dòng YZA20-8 hoạt động như mộthệ thống cung cấp áp suất-không đổidành cho bộ truyền động thủy lực phanh/kẹp ray, với ba trạng thái làm việc cốt lõi:

Trạng thái tăng áp suất-Trạng thái tăng (Phanh nhả/Kẹp ray)

Khi thiết bị chủ (ví dụ: cần trục) cần khởi động, hệ thống điều khiển sẽ gửi tín hiệu để cấp điện cho van điện từ.

Động cơ dẫn động bơm bánh răng để hút dầu từ thùng chứa, tạo áp suất lên 20 MPa và đưa dầu đến bộ truyền động (ví dụ: xi lanh phanh). Áp suất thủy lực đẩy piston nhả phanh/kẹp ray.

Khi áp suất đạt đến giá trị định mức, công tắc áp suất sẽ gửi tín hiệu để dừng động cơ (hoặc chuyển sang chế độ-giữ áp suất) để tiết kiệm năng lượng.

Áp suất-Trạng thái giữ (Vận hành thiết bị)

Van một chiều trong khối van điện từ duy trì áp suất trong mạch truyền động, đảm bảo kẹp phanh/đường ray vẫn được nhả trong quá trình vận hành thiết bị.

Nếu áp suất giảm do rò rỉ nhỏ, công tắc áp suất sẽ kích hoạt động cơ khởi động lại và tự động bổ sung áp suất.

Trạng thái dỡ tải (Phanh/Kẹp)

Khi thiết bị chủ dừng, van điện từ-sẽ ngắt điện và mạch dầu được kết nối với bình chứa.

Dầu thủy lực trong bộ truyền động chảy trở lại thùng chứa dưới tác động của lò xo đĩa phanh hoặc lò xo kẹp của kẹp ray, và bộ truyền động sẽ thiết lập lại để đạt được phanh/kẹp.