1. Giải thích mô hình & Chức năng cốt lõi
Mã mẫu của YW-L200/E23 phản ánh định hướng thiết kế thực tế, các thông số chính và các bộ phận phù hợp để ghép nối thiết bị nhanh chóng:
| Phân khúc mô hình | Nghĩa |
|---|---|
| YW{0}}L | Dòng phanh tang trống thủy lực-Loại điện-thực tế ("L"=nhẹ, người dùng-thân thiện, dễ bảo trì) |
| 200 | Đường kính trống phanh: 200 mm (trống-cỡ trung bình dành cho tải trọng-trung bình) |
| E23 | Mẫu máy đẩy thủy lực-điện phù hợp (dòng E-, 23 biểu thị thông số công suất và lực đẩy định mức 230 N) |
Các chức năng cốt lõi của nó hướng đến sự an toàn và thiết thực cho máy móc công nghiệp, giải quyết các nhu cầu cơ bản về phanh và giữ tải-:
Phanh thường xuyên: Giảm tốc hoặc dừng máy một cách trơn tru trong quá trình vận hành bình thường, thích ứng với các chu kỳ làm việc không liên tục (S3-60%) hoặc ngắn hạn liên tục.
Dừng khẩn cấp: Nhanh chóng xảy ra tình trạng mất điện, hỏng bộ đẩy hoặc chạy quá tốc độ (Lớn hơn hoặc bằng 110% tốc độ định mức) để ngăn chặn máy móc chạy lệch và tránh đổ nguyên liệu hoặc hư hỏng thiết bị.
Giữ tải tĩnh: Đảm bảo tải trọng trung bình (ví dụ: hàng hóa được nâng từ 5–15 tấn, vật liệu băng tải) trong thời gian ngừng hoạt động, bảo trì hoặc mất điện-đảm bảo không có chuyển động ngẫu nhiên.
Lực phanh có thể điều chỉnh: Thang đo điều chỉnh lực lò xo rõ ràng cho phép-điều chỉnh mômen phanh tại chỗ để phù hợp với các yêu cầu tải khác nhau.
2. Nguyên tắc làm việc
YW-L200/E23 hoạt động trênkhông đạt-nguyên tắc an toàn (lực lò xo để phanh, lực đẩy thủy lực-điện để nhả), với cấu trúc cơ học đơn giản cho hiệu suất đáng tin cậy. Chu trình làm việc của nó bao gồm ba trạng thái chính:
2.1 Gắn phanh (Trạng thái an toàn: Mặc định)
Khi máy đứng yên, trong trường hợp khẩn cấp hoặc tắt nguồn, phanh ở trạng thái gài mặc định. Lò xo phanh có độ căng cao-bên trong (đặt trong ống vuông) giãn ra bên ngoài.
Lực lò xo đẩy tay phanh và guốc phanh hình vòng cung-đuôi ra ngoài, ép chặt các miếng ma sát vào thành trong của trống phanh đang quay.
Ma sát giữa các miếng đệm và tang trống tạo ra mô men phanh ổn định (250–400 N·m), cản trở chuyển động quay của tang trống để dừng trục máy móc được kết nối hoặc giữ nó đứng yên.
2.2 Nhả phanh (Trạng thái vận hành)
Khi máy cần chạy, bộ đẩy thủy lực-điện E23 phù hợp sẽ được kích hoạt. Động cơ của bộ đẩy dẫn động một bơm thủy lực bên trong, tạo ra áp suất đẩy piston lên trên.
Lực đẩy tuyến tính của piston (230 N) thắng lực lò xo phanh, kéo cần dẫn động và tay phanh vào trong. Thao tác này sẽ thu guốc phanh lại, tạo ra khoảng hở 0,4–0,7 mm giữa má phanh và tang trống.
Trống phanh quay tự do cùng với trục máy, cho phép vận hành bình thường (ví dụ: nâng cần trục, chuyển động của băng tải).
2.3 Ứng phó khẩn cấp (Trạng thái lỗi)
Trong trường hợp mất điện, rò rỉ dầu máy đẩy hoặc có tín hiệu tắt khẩn cấp, áp suất thủy lực của máy đẩy sẽ tiêu tan ngay lập tức.
Lò xo phanh bật lại trong vòng Chưa đầy hoặc bằng 0,4 giây, khiến guốc phanh-kẹp lại tang trống-góp phanh nhanh chóng để dừng máy và loại bỏ các mối nguy hiểm về an toàn.
