YPZ2 - 630*30II/E121 - R - MSK1 là loại phanh đĩa thủy lực-điện{6}}hiệu suất cao thuộc dòng YPZ2, được sử dụng rộng rãi trong các tình huống phanh công nghiệp-nặng nhọc. Bạn có thể diễn giải mô hình của nó một cách chi tiết bằng cách tham khảo các quy tắc mẫu của dòng YPZ2: YPZ2 là mã dòng của phanh đĩa thủy lực-điện; 630 dùng để chỉ đường kính đĩa phanh 630mm; 30 tượng trưng cho độ dày của đĩa phanh là 30mm; II cho biết loại thông số kỹ thuật chiều cao tâm phanh thứ hai; E121 có nghĩa là nó được trang bị bộ đẩy ED121/6; R là viết tắt của thao tác thủ công bằng tay phải; MSK1 tích hợp các chức năng như tự động bù độ mòn tấm ma sát và công tắc giới hạn. Phần giới thiệu chi tiết như sau:
Thông số kỹ thuật cốt lõi
| tham số | Chi tiết |
|---|---|
| Bộ đẩy phù hợp | ED121/6, với lực đẩy 1250N và hành trình 60mm |
| Mô men phanh định mức | Khi hệ số ma sát μ=0.4 phù hợp với bộ đẩy ED121/6 và có mômen phanh cao đáp ứng nhu cầu phanh của máy móc lớn |
| Kích thước đĩa phanh | Đường kính 630mm, dày 30mm |
| Môi trường hoạt động | Nhiệt độ môi trường xung quanh: -20 độ - +50 độ ; Độ ẩm tương đối: Nhỏ hơn hoặc bằng 90% |
| Yêu cầu cung cấp điện | AC ba pha 380V, 50Hz; Nó có thể được tùy chỉnh thành 440V, 60Hz theo nhu cầu |
| Nhiệm vụ điều hành | Hoạt động không liên tục (S{0}}%, 1200 lần mỗi giờ) và hoạt động liên tục (S1) có sẵn |
| Giờ đóng cửa | 0.25 - 0.4s, với phản ứng phanh nhanh |
Hiệu suất chính và lợi thế về kết cấu
Độ an toàn và độ tin cậy cao: Nó áp dụng nguyên tắc-an toàn. Khi ngắt điện, bộ đẩy sẽ mất lực đẩy và lò xo phanh tác dụng lực để thực hiện phanh, điều này có thể ngăn ngừa tai nạn do thiết bị mất điện đột ngột. Ngoài ra, ống lò xo kèm theo có thể bảo vệ lò xo bên trong khỏi bị hư hỏng và ô nhiễm, đảm bảo độ ổn định của lực lò xo.
Bảo trì dễ dàng: Má phanh sử dụng thiết kế dạng cắm, thuận tiện và nhanh chóng thay thế khi bị mòn. Các điểm bản lề chính được trang bị vòng bi-tự bôi trơn, có hiệu suất truyền động cao và tuổi thọ dài và không cần bôi trơn thêm trong quá trình vận hành. Hơn nữa, thiết bị tự bù{4}}độ mòn có thể tự động bù lại độ hở guốc phanh, giữ cho mômen phanh tương đối ổn định và tránh những rắc rối khi điều chỉnh thủ công thường xuyên.
Hiệu quả phanh ổn định: Nó được trang bị một thiết bị cân bằng độ hở guốc lồng vào nhau và thiết bị căn chỉnh guốc tự động, có thể giữ cho độ hở của guốc phanh ở cả hai bên luôn bằng nhau. Điều này giúp một bên của má phanh không bị dính vào đĩa phanh và đảm bảo lực đồng đều lên đĩa phanh, từ đó đạt được hiệu quả phanh ổn định.
Mở rộng chức năng thuận tiện: Mô-đun chức năng MSK1 được cấu hình. Bằng cách thêm nhiều công tắc giới hạn khác nhau, nó có thể phản hồi tín hiệu đến hệ thống PLC của cần trục để thực hiện các chức năng như nhả phanh, đóng và cảnh báo mòn tấm ma sát, cung cấp khả năng bảo vệ khóa liên động để động cơ chính vận hành an toàn.
Kịch bản ứng dụng điển hìnhLoại phanh này tuân thủ các tiêu chuẩn DIN 15435 và JB/T 7020 - 2006. Nó chủ yếu được sử dụng để giảm tốc, phanh đỗ và bảo vệ an toàn cho các cơ chế khác nhau. Nó được sử dụng rộng rãi trong các-thiết bị quy mô lớn trong các ngành như bốc dỡ cảng, vận chuyển cần cẩu, luyện kim và khai thác mỏ. Ví dụ, nó có thể được kết hợp với cần trục lớn, máy đúc liên tục luyện kim và thiết bị nâng khai thác để đảm bảo thiết bị hoạt động an toàn và ổn định.
Lưu ý sử dụng và bảo trì đặc biệt
Khi nhiệt độ môi trường làm việc thấp hơn -20 độ, nên thay thế chất lỏng làm việc của máy đẩy bằng dầu thủy lực hàng không YH-10 hoặc lắp đặt lò sưởi trên máy đẩy để tránh dầu thủy lực bị đóng băng và ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của máy đẩy.
Thường xuyên kiểm tra độ mòn của má phanh. Khi độ mòn đạt đến giới hạn, hãy thay thế kịp thời để tránh làm giảm mô men phanh. Đồng thời kiểm tra độ kín của các bộ phận kết nối như xà ngang, tay phanh để tránh các bộ phận lỏng lẻo ảnh hưởng đến tác dụng phanh.
Đối với thiết bị sử dụng trong môi trường ngoài trời, sương muối ven biển hoặc sương mù axit luyện kim, cần tăng cường bảo trì chống ăn mòn. Bạn nên chọn các mẫu-chống ăn mòn tùy chỉnh để kéo dài tuổi thọ của phanh.
