cácPhanh trống điện từ dòng JZ300là một thiết bị hãm hạng nặng-đóng, dùng lò xo{1}}AC, điện từ AC-nhả-nặng. Nó hoàn toàn tuân thủJB/ZQ4388-86(kích thước kết nối và thông số mô men phanh) vàJB/T7685-2006(yêu cầu kỹ thuật), với mô men phanh định mức phù hợp với các tình huống tải trung bình-đến{1}}nặng. Ưu điểm cốt lõi của nó bao gồm-bản lề tự bôi trơn, guốc phanh có thể thay thế và hiệu suất-an toàn khi hỏng hóc đáng tin cậy, khiến nó được sử dụng rộng rãi trong-các môi trường không nổ như cần cẩu, máy móc ở cảng, thiết bị luyện kim, máy móc khai thác mỏ và thiết bị bơm mỏ dầu.
Thông số kỹ thuật cốt lõi
| tham số | Giá trị tiêu chuẩn | Ghi chú |
|---|---|---|
| Loại phanh | Phanh trống điện từ thường-đóng (phanh lò xo, nhả điện từ) | Không{0}}an toàn: Tự động phanh khi mất điện (rất quan trọng đối với an toàn khi tải) |
| Đường kính trống định mức | 300mm | Phù hợp với thông số kỹ thuật trống của thiết bị tải trọng trung bình-đến{1}}nặng |
| Mô men phanh định mức | 800–1200 N·m | Có thể điều chỉnh thông qua tải trước lò xo; thích ứng với hoạt động gián đoạn/liên tục (JC=25%–100%) |
| Điện áp làm việc | AC 380V/50Hz | Tương thích với lưới điện công nghiệp tiêu chuẩn; không cần chuyển đổi điện áp bổ sung |
| Độ hở guốc phanh | 0,8–1,2 mm | thiết lập tại nhà máy; đảm bảo không có ma sát giữa guốc và trống trong quá trình nhả |
| Cấu trúc giày ma sát | Loại đinh tán (tiêu chuẩn); clip-trên loại tích phân (tùy chọn) | Chỉ định loại clip{0}}khi đặt hàng để thay thế nhanh hơn |
| Cấu hình bản lề xoay | Vòng bi tự bôi trơn | Không cần bôi trơn thủ công; hiệu suất truyền tải Lớn hơn hoặc bằng 95%, tuổi thọ sử dụng Lớn hơn hoặc bằng 5 năm |
| Lớp bảo vệ | IP54 | Chống bụi và chống nước-; thích nghi với môi trường công nghiệp ẩm ướt/bụi bặm |
| Điều kiện làm việc | - Nhiệt độ môi trường xung quanh: -20 độ -+40 độ - Độ ẩm tương đối: Nhỏ hơn hoặc bằng 90%- Độ cao: Nhỏ hơn hoặc bằng 2000m- Không có khí nổ/ăn mòn hoặc bụi dẫn điện | Tuân thủ các yêu cầu chung về môi trường công nghiệp nặng- |
| Kích thước lắp đặt chính (mm) | Khoảng cách tâm lắp: 450; Chiều dài tổng thể: 780; Chiều rộng guốc phanh: 160 | Được tiêu chuẩn hóa theo JB/ZQ4388-86 để lắp phổ quát |
| Trọng lượng (không có cuộn dây điện từ) | ~65kg | Cấu trúc vững chắc cho hoạt động-nặng nhọc |
Các tính năng cấu trúc và chức năng chính
Thất bại-Cơ chế đóng an toàn thông thường{1}}Thông qua logic cốt lõi của"hãm lò xo (tắt{0}}nguồn) + nhả điện từ (bật nguồn-"(Tóm tắt 1, 4, 6). Khi cuộn dây điện từ không-được cấp điện, các lò xo nén cường độ-cao sẽ dẫn động guốc phanh để kẹp chặt tang trống 300 mm, tạo ra mômen phanh 800–1200 N·m để ngăn chặn thiết bị bị trượt hoặc rơi tải. Khi được cấp điện, cuộn dây sẽ tạo ra lực từ để kéo cơ cấu phần ứng và đòn bẩy, thắng lực lò xo và tách các guốc ra khỏi trống{10}}đảm bảo thiết bị vận hành trơn tru.
Bản lề bôi trơn-Tự bảo trì-ThấpTất cả các bản lề xoay chính đều được trang bị vòng bi hợp kim-tự bôi trơn (Tóm tắt 1). Trong quá trình vận hành, các ổ trục tạo thành một màng dầu ổn định giúp giảm ma sát và mài mòn, loại bỏ nhu cầu tra dầu mỡ thường xuyên. Điều này không chỉ làm giảm khối lượng công việc bảo trì mà còn kéo dài tuổi thọ của phanh, giúp phanh phù hợp với các tình huống-khó-bảo trì từ xa hoặc khó (ví dụ: máy khai thác mỏ, thiết bị bơm mỏ dầu).
Giày ma sát tùy chọn kép-cho tính linh hoạt
Giày đinh tán tiêu chuẩn: Nhà máy-được trang bị guốc phanh đinh tán (vật liệu composite{1}}không chứa amiăng), có hệ số ma sát cao ( Lớn hơn hoặc bằng 0,38) và hiệu suất ổn định khi chịu tải nặng.
Kẹp tùy chọn-Trên giày: Đối với các trường hợp yêu cầu thay thế thường xuyên (ví dụ: băng tải-khởi động-dừng tần số cao), có thể chọn kẹp-trên đế tích hợp. Việc thay thế mất ít hơn hoặc bằng 10 phút (không cần tháo rời tay phanh), giảm 50% thời gian ngừng hoạt động so với các loại đinh tán (Tóm tắt 1).
Năng lượng-Tiết kiệm điều khiển điện từCuộn dây điện từ thông qua một"kích thích dòng điện mạnh + duy trì dòng điện yếu"chế độ (Tóm tắt 6). Khi nhả phanh, trước tiên, cuộn dây sử dụng dòng điện mạnh để nhanh chóng thu hút phần ứng ( Nhỏ hơn hoặc bằng 0,3 giây), sau đó chuyển sang dòng điện yếu để duy trì trạng thái-giảm mức tiêu thụ điện năng ~30% so với các thiết kế dòng điện mạnh không đổi, lý tưởng cho các thiết bị chạy-trong thời gian dài (ví dụ: băng tải đai, bộ phận bơm).
Thiết kế kết cấu chắc chắnThân phanh, cần và đế phanh được làm bằng-thép Q235 cường độ cao, chịu được lực tác động khi phanh khẩn cấp. Các kết nối giữa các bộ phận (ví dụ: đòn bẩy và bản lề) sử dụng chốt trục có độ mòn-cao, đảm bảo xoay linh hoạt mà không bị kẹt ngay cả khi bị rung (thích hợp cho máy xây dựng, cần cẩu cảng).
Nguyên tắc làm việc
JZ300 hoạt động dựa trên sự phối hợp giữa lực điện từ và lực lò xo cơ học, tuân theo ba bước cốt lõi (Tóm tắt 4, 5, 6):
Nguồn-Khi nhả (Vận hành thiết bị)Khi hệ thống điều khiển cấp nguồn, trước tiên cuộn dây điện từ sẽ nhận dòng điện mạnh để nhanh chóng kích thích và thu hút phần ứng. Phần ứng dẫn động 螺杆 (thanh vít) đẩy cần phanh, vượt qua lực siết trước của lò xo nén. Điều này làm cho hai tay phanh quay ra ngoài, tách các guốc ma sát ra khỏi tang trống 300 mm (khoảng hở 0,8–1,2 mm). Sau đó, cuộn dây chuyển sang dòng điện yếu để duy trì trạng thái hút của phần ứng và thiết bị hoạt động bình thường.
Phanh-Tắt nguồn (Dừng/Khẩn cấp)
Dừng bình thường: Khi thiết bị cần dừng, nguồn điện của cuộn dây sẽ bị cắt. Lực từ biến mất và lò xo nén bật lại ngay lập tức, kéo cần phanh vào trong. Các guốc ma sát kẹp trống quay, chuyển đổi động năng thành nhiệt (tiêu tán vào không khí) thông qua ma sát-tạo ra mô-men xoắn 800–1200 N·m để giảm tốc thiết bị một cách trơn tru.
Phanh khẩn cấp: Trong trường hợp mất điện đột ngột, cuộn dây sẽ mất điện ngay lập tức. Lò xo dẫn động các guốc để kẹp trống trong khoảng thời gian Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5 giây, ngăn ngừa hiện tượng trượt tải (ví dụ: móc cẩu) hoặc trượt thiết bị (ví dụ: trống của bộ phận bơm dầu).
Đặt lại và bảo trì giải phóng mặt bằngSau khi phanh, lò xo hồi vị (tích hợp trong bản lề) đẩy cần và phần ứng về vị trí ban đầu, sẵn sàng cho chu kỳ nhả tiếp theo. Khe hở trống-bộ ngàm-xuất xưởng (0,8–1,2 mm) được duy trì nhờ cấu trúc giới hạn của cần gạt, tránh việc điều chỉnh thủ công trong quá trình sử dụng bình thường.
