cácDòng BYT1-125Z/10.Clà một bộ đẩy thủy lực-hiệu suất cao-được bảo vệ bằng điện{2}}thủy lực, một thành phần điều hành cốt lõi chuyên dùng chomôi trường nguy hiểm dễ nổ, chủ yếu được kết hợp với phanh tang trống, phanh đĩa và các thiết bị phanh khác để cung cấp lực đẩy tuyến tính ổn định cho các hoạt động phanh/nhả cơ học. Nó tích hợp truyền động điện, truyền động thủy lực và đầu ra lực đẩy cơ học, có tính năng an toàn chống cháy nổ-, vận hành đáng tin cậy và hiệu suất thích ứng với điều kiện làm việc khắc nghiệt và được áp dụng rộng rãi trong các mỏ than, nhà máy hóa chất, nhà máy lọc dầu, trạm xăng, mỏ luyện kim có môi trường dễ cháy nổ và các khu công nghiệp nguy hiểm khác.
Tính năng cốt lõi
Vụ nổ được chứng nhận-Hiệu suất đã được chứng minhPhần điện thông quavề bản chất an toàn/cấu trúc chống cháy nổ-(tuân thủ các tiêu chuẩn chống cháy nổ-quốc gia như GB 3836), với cấp độ chống cháy nổ- áp dụng cho môi trường khí dễ cháy Vùng 1/2 và môi trường bụi dễ cháy Vùng 21/22, ngăn chặn hiệu quả các tia lửa điện, hồ quang và nhiệt độ cao đốt cháy hỗn hợp nổ xung quanh.
Thiết kế điện-thủy lực tích hợpTích hợp động cơ, bơm dầu, xi lanh dầu, nhóm van điều khiển và thùng dầu thành một tổng thể nhỏ gọn, không cần đường ống thủy lực bên ngoài; thiết kế mạch dầu kín đảm bảo không rò rỉ dầu và lắp đặt/bảo trì dễ dàng.
Lực đẩy ổn định và hành trình có thể điều chỉnhHệ thống truyền động thủy lực được tối ưu hóa cung cấp lực đẩy định mức không đổi trong toàn bộ hành trình, hoạt động êm ái và không có tác động; hành trình có thể được tinh chỉnh-theo yêu cầu phanh phù hợp để thích ứng với các điều kiện làm việc khác nhau.
Khả năng thích ứng mạnh mẽ với môi trường khắc nghiệtVỏ được làm bằng tấm thép/gang-có độ bền cao với-lớp phủ phun chống ăn mòn, chống bụi, chống ẩm, rung và ăn mòn nhẹ; phạm vi nhiệt độ môi trường xung quanh áp dụng là-20 độ ~ +55 độ(phiên bản nhiệt độ-thấp tùy chỉnh có sẵn cho các khu vực lạnh giá).
Tự tin cậy-Hiệu suất khóa và khẩn cấpĐược tích hợp-van một chiều thủy lực và cấu trúc tự khóa cơ khí-, có thể duy trì trạng thái lực đẩy hiện tại khi vô tình bị cắt điện, tránh hỏng phanh đột ngột; phản ứng hành động nhanh và chuyển đổi phanh/nhả rất nhạy.
Giao diện điện được tiêu chuẩn hóaĐược trang bị tuyến cáp chống cháy nổ- và khối đầu cuối được tiêu chuẩn hóa, kết nối điện an toàn và thuận tiện; nó hỗ trợ AC 380V/220V 50Hz (AC 460V 60Hz tùy chỉnh để xuất khẩu) và có thể kết hợp với hệ thống điều khiển tự động PLC.
Danh pháp mẫu (BYT1-125Z/10.C)
BYT1: Mã nhận dạng sê-ri (B=Khớp phanh, Y=Thủy lực, T=Bộ đẩy, 1=Mô hình được tối ưu hóa thế hệ đầu tiên)
125: Lực đẩy định mức (kN)(125kN là thông số lực đẩy cốt lõi của dòng sản phẩm này)
Z: Mã tính năng kết cấu (ví dụ: lắp đặt dọc/loại con dấu nâng cao, tùy theo định nghĩa chính thức của nhà sản xuất)
10: Hành trình định mức (cm)(10cm=100mm, hành trình làm việc hiệu quả của bộ đẩy)
C: Mã cấu hình (ví dụ:-nâng cấp cấp độ chống cháy nổ/cấu hình dầu thủy lực đặc biệt/với cảm biến phản hồi vị trí)
Thành phần cấu trúc
Bộ đẩy là một cấu trúc khép kín được tích hợp đầy đủ, với các bộ phận chính bao gồm:
Động cơ không đồng bộ ba pha{0}}chống cháy nổ: Bộ nguồn, lõi chống cháy nổ-của toàn bộ máy;
Bơm dầu bánh răng bên trong: Dẫn động tuần hoàn dầu thủy lực để tạo áp suất;
Xi lanh dầu & thanh piston tích hợp: Chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực đẩy cơ học tuyến tính;
Nhóm van điều khiển thủy lực: Bao gồm van một chiều, van giảm áp, van tiết lưu, để điều khiển hướng, áp suất và lưu lượng của mạch dầu;
Thùng dầu kín: Tích hợp với vỏ, chứa đầy dầu thủy lực chống mài mòn-, không cần nguồn dầu bên ngoài;
Vỏ và phụ kiện chống cháy nổ-: Lớp vỏ bảo vệ có độ bền-cao, tuyến cáp chống-nổ, mặt bích lắp, bu-lông điều chỉnh hành trình, v.v.;
Cảm biến phản hồi vị trí (tùy chọn): Giám sát hành trình cần piston theo thời gian thực, hỗ trợ phản hồi trạng thái từ xa và điều khiển tự động.
Nguyên tắc làm việc
Nhả phanh (Lực đẩy): Khi bật-động cơ chống cháy nổ, nó sẽ điều khiển bơm dầu bên trong hoạt động, dầu thủy lực được điều áp và đi vào xi lanh dầu, đẩy cần piston mở rộng ra phía ngoài và đầu thanh tác động lên kẹp phanh/ guốc phanh để thắng lực lò xo phanh và thực hiện nhả phanh.
Kẹp phanh (Đặt lại): Khi tắt nguồn động cơ, áp suất thủy lực giảm, lò xo phanh bật trở lại dẫn động kẹp phanh/ guốc phanh để kẹp đĩa phanh/ tang trống, đồng thời, dầu thủy lực trong xi lanh dầu chảy ngược về thùng dầu qua van một chiều và cần piston rút về vị trí ban đầu dưới tác dụng của lò xo hồi vị.
Điều chỉnh áp suất & Kiểm soát hành trình: Van giảm áp điều chỉnh áp suất làm việc của hệ thống để đảm bảo lực đẩy định mức; van tiết lưu-tinh chỉnh tốc độ duỗi/rút của cần piston; bu lông điều chỉnh hành trình có thể giới hạn hành trình tối đa của thanh piston để phù hợp với khe hở phanh.
Ứng dụng điển hình
Chủ yếu phù hợp với phanh chống cháy nổ-cho nhiều thiết bị cơ khí khác nhau trong môi trường nguy hiểm, chẳng hạn như:
Thiết bị vận chuyển: Băng tải đai, băng tải cạp trong mỏ than;
Thiết bị nâng: Palăng điện-chống cháy nổ, cần cẩu jib, tời mỏ;
Thiết bị luyện kim/hóa học:-quạt chống cháy nổ, máy bơm, máy trộn, thiết bị phụ trợ máy cán;
Vận tải cảng/công nghiệp: Xe nâng-chống cháy nổ, xe xếp trong bãi chứa hàng hóa nguy hiểm.
Ghi chú bảo trì hàng ngày
Thường xuyên kiểm tra mức dầu trong thùng dầu kín và kịp thời bổ sung loại dầu thủy lực chống mài mòn được chỉ định (không sử dụng hỗn hợp các loại dầu khác nhau);
Kiểm tra hiệu suất bịt kín của cần piston và thùng dầu, đồng thời thay thế vòng đệm bị hỏng ngay lập tức để tránh rò rỉ dầu;
Thường xuyên vệ sinh-vỏ chống cháy nổ và miếng đệm cáp để tránh bụi và các vật dụng lặt vặt tích tụ ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt và hiệu suất-chống cháy nổ;
Định kỳ kiểm tra hành trình và lực đẩy của cần piston, đồng thời điều chỉnh và bảo dưỡng kịp thời nếu có sai lệch;
Đối với-thiết bị không hoạt động trong thời gian dài, thanh piston phải được rút về vị trí ban đầu và thùng dầu phải được đổ đầy dầu để tránh rỉ sét và hư hỏng dầu.
