YW-Dòng K500/E201 Thông thường-Phanh tang trống thủy lực mở điện-

cácYW-K500/E201là một mô hình cụ thể trongDòng K-YWcủaPhanh trống thủy lực thông thường-Mở (Loại{1}}Mở)-. Không giống như phanh "an toàn{1}}" tiêu chuẩn (thường đóng), phanh này được thiết kế đểthường mở (phát hành)và chỉ đạp phanh khi có điện.

Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về mô hình cụ thể này:

1. Chức năng cốt lõi & Nguyên tắc "Thường{1}}Mở"

Đặc điểm nổi bật của dòng YW{0}}K làThông thường-Mở (KHÔNG)cấu hình.

Ở trạng thái nghỉ (Tắt nguồn):Phanh làphát hành (mở). Các lò xo giữ guốc phanh cách xa tang trống.

Khi được cấp nguồn (Có năng lượng):cácEd201bộ đẩy thủy lực-điện kích hoạt, nén lò xo nhả và buộc guốc phanh bám vào bánh phanh, tạo ra mômen phanh.

Ứng dụng:Chế độ này thường được sử dụng chonắm giữhoặcđịnh vịcác ứng dụng trong đó tải phải được chuyển động tự do trừ khi có tín hiệu dừng tải hoặc để hãm động lực trong quá trình vận hành.

2. Thông số kỹ thuật chính

3. Các tính năng chính

Mở-Thiết kế kiểu:Được thiết kế cụ thể để trạng thái mặc định được "giải phóng". Điều này trái ngược với dòng YWZ tiêu chuẩn (thường đóng).

Bộ đẩy Ed201:Sử dụng sự mạnh mẽEd201máy đẩy hàng loạt. Điều này cung cấp một lực tuyến tính mạnh mẽ, đáng tin cậy để thắng các lò xo giữ và tác dụng phanh.

Bản lề tự bôi trơn:Giống như phanh thủy lực-hiện đại khác, nó có tính năngống lót tự bôi trơntại tất cả các điểm mấu chốt chính để giảm thiểu việc bảo trì.

Thiết bị giải phóng mặt bằng bằng nhau:Được trang bị một cơ chế để đảm bảo cả hai má phanh đều tạo áp lực đồng đều, ngăn ngừa tình trạng mòn và "kéo" không đều.

Cắm-Lớp lót phanh:Đặc trưngclip-theo loạilót phanh để thay thế nhanh chóng và dễ dàng mà không cần tháo phanh ra khỏi trục.

4. Ứng dụng điển hình

YW-K500/E201 được sử dụng trong các tình huống trong đó phanh cần chủ động kích hoạt để dừng chuyển động thay vì giữ phanh theo mặc định:

Phanh động:Được sử dụng cùng với các bộ truyền động khác để kiểm soát tốc độ trong quá trình giảm hoặc giảm tốc.

Giữ phanh:Trường hợp cơ chế cần được tự do di chuyển (ví dụ dưới tác dụng của trọng lực hoặc ngoại lực) nhưng phải được khóa cố định khi nhận được tín hiệu cụ thể.

Bàn thử nghiệm:Được sử dụng để tác dụng tải trọng hoặc lực cản lên máy quay trong quá trình thử nghiệm.

Băng tải:Trong các cấu hình cụ thể mà băng tải phải dừng dần trừ khi có lệnh dừng khẩn cấp (mặc dù trường hợp E{0}}Dừng thường đóng phổ biến hơn).

5. Mẹo bảo trì và vận hành

Dầu thủy lực:Duy trì mức dầu trongEd201máy đẩy. Sử dụngDB-25dầu thủy lực ở nhiệt độ tiêu chuẩn. Ở vùng khí hậu lạnh, chuyển sangYH-10dầu.

Máy sưởi:Nếu lắp đặt ngoài trời trong điều kiện đóng băng, hãy đảm bảo thiết bị Ed201 được trang bịlò sưởiđể tránh hiện tượng gel hóa dầu.

Điều chỉnh mùa xuân:Vì các lò xo giữ phanh mở (trong mẫu xe cụ thể này), hãy đảm bảo độ căng của lò xo được đặt chính xác. Nếu lò xo yếu đi, phanh có thể không nhả hoàn toàn, gây ra lực cản.

Vận hành bằng tay:Để bảo trì, phanh thường có thể được đóng bằng tay (nhấn phanh) bằng cách sử dụng cần nhả thủ công hoặc điều chỉnh vít, nhưng luôn tuân theo quy trình-khóa/gắn thẻ-ra.

Chú phổ biến: yw-dòng k500/e201 thường-mở phanh trống thủy lực-điện tử, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh