YWZ8-Phanh tang trống dòng A - YWZ8-160/E23A

cácYWZ8-160/E23Alà phanh tang trống công nghiệp công nghiệp-hiệu suất trung bình-cao thuộc dòng YWZ8-A nâng cấp, được thiết kế để giảm tốc, giữ-tải và kiểm soát an toàn khẩn cấp đáng tin cậy cho máy quay nhỏ-đến vừa. Được phân loại làhỏng-an toàn, lò xo-ăn, phanh nhả điện-thủy lực, nó có các ưu điểm cốt lõi của dòng YWZ8 (tăng cường tản nhiệt, độ cứng kết cấu) cùng với các tối ưu hóa "loại A" (cải thiện khả năng chống ăn mòn, bảo trì mô-đun và khả năng tương thích của bộ đẩy). Ký hiệu mẫu (YWZ8-160/E23A) làm rõ các thông số cốt lõi của nó: "YWZ8-A" dành cho dòng phanh tang trống thế hệ thứ 8 nâng cấp, "160" cho đường kính trống phanh (160 mm), "E23A" cho bộ đẩy điện-thủy lực chuyên dụng phù hợp (biến thể E23 được tối ưu hóa cho khả năng tương thích YWZ8-A) và tuân thủ các tiêu chuẩn hiệu suất và an toàn công nghiệp nghiêm ngặt. Được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp nói chung, luyện kim, hậu cần và khai thác nhẹ, nó đảm bảo vận hành an toàn dưới tải trọng 150–500 tấn và điều kiện làm việc khắc nghiệt (tần số cao, bụi, độ ẩm và biến động nhiệt độ). Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các thuộc tính cốt lõi, nguyên tắc làm việc, tính năng chính, ứng dụng điển hình và thông số kỹ thuật của nó:

1. Giải thích mô hình & Chức năng cốt lõi

Mã mẫu của YWZ8-160/E23A phản ánh trực tiếp các nâng cấp về thiết kế, các thành phần phù hợp và phạm vi hiệu suất, cho phép ghép nối thiết bị nhanh chóng:

Phân khúc mô hình	Nghĩa
YWZ8-A	Dòng phanh trống thế hệ thứ 8-được nâng cấp ("A"=nâng cao khả năng chống ăn mòn, thiết kế mô-đun, khả năng tương thích với bộ đẩy chuyên dụng)
160	Đường kính trống phanh: 160 mm (trống cỡ trung-cho tải nhẹ-đến-trung bình)
E23A	Bộ đẩy thủy lực-điện chuyên dụng phù hợp: biến thể E23 ("A"=được tối ưu hóa cho bố cục đòn bẩy và điểm lắp của dòng YWZ8-A)

Các chức năng cốt lõi của nó hướng đến sự-an toàn và hiệu quả với độ tin cậy cao dành cho máy móc-trung bình, giải quyết các nhu cầu nâng cấp của công nghiệp:

Phanh-tần suất cao: Giảm tốc hoặc dừng máy một cách trơn tru trong các chu kỳ dừng-khởi động thường xuyên (ví dụ: băng tải hậu cần, tời ngắt quãng) mà không bị phai màu do nhiệt.

Dừng khẩn cấp: Nhanh chóng xảy ra tình trạng mất điện, hỏng bộ đẩy hoặc chạy quá tốc độ (Lớn hơn hoặc bằng 110% tốc độ định mức) để ngăn chặn máy móc chạy lệch và tránh đổ nguyên liệu hoặc hư hỏng thiết bị.

Giữ tải tĩnh: Đảm bảo tải trọng trung bình (ví dụ: hàng hóa được nâng từ 3–12 tấn, vật liệu băng tải) trong thời gian ngừng hoạt động, bảo trì hoặc mất điện-đảm bảo không có chuyển động ngẫu nhiên.

Chống ăn mòn-Hoạt động chống ăn mòn: Thích ứng với môi trường ẩm ướt, bụi bặm hoặc ăn mòn nhẹ (ví dụ: bãi hậu cần ven biển, nhà máy xi măng) thông qua nâng cấp chống ăn mòn loại A-loại-.

2. Nguyên tắc làm việc

YWZ8-160/E23A hoạt động trênkhông đạt-nguyên tắc an toàn (lực lò xo để phanh, lực đẩy thủy lực-điện để nhả), kế thừa các ưu điểm về quản lý nhiệt của dòng YWZ8 đồng thời tối ưu hóa việc truyền lực cho các nâng cấp loại A{1}}. Chu trình làm việc của nó bao gồm ba trạng thái chính:

2.1 Lực phanh (Trạng thái an toàn)

Khi máy đứng yên, trong trường hợp khẩn cấp hoặc tắt nguồn, các lò xo nén có độ căng cao -bên trong (thép hợp kim 60Si2MnA) sẽ giãn ra bên ngoài.

Lò xo đẩy hai guốc phanh hình vòng cung-đuôi ra ngoài, ép chặt các miếng ma sát chịu-nhiệt độ{2}}cao vào thành trong của trống phanh đang quay.

Ma sát giữa các miếng đệm và tang trống tạo ra mô men phanh ổn định (200–320 N·m), cản trở chuyển động quay của tang trống-khiến trục được kết nối dừng lại hoặc giữ nó đứng yên.

2.2 Nhả phanh (Trạng thái vận hành)

Khi máy cần chạy, bộ đẩy thủy lực-điện E23A phù hợp sẽ được kích hoạt. Bộ đẩy chuyển đổi năng lượng điện thành lực đẩy thủy lực tuyến tính (230 N) thông qua bơm ly tâm và xi lanh bên trong.

Lực đẩy này kéo cơ cấu đòn bẩy mô-đun tích hợp (tối ưu hóa loại A{0}}), nén các lò xo bên trong và rút guốc phanh vào trong. Khoảng hở chính xác 0,3–0,6 mm được tạo ra giữa các miếng đệm và trống-giảm thiểu ma sát kéo và tổn thất năng lượng.

Trống phanh quay tự do cùng với trục máy, cho phép vận hành bình thường (ví dụ chuyển động của băng tải, nâng tời).

2.3 Ứng phó khẩn cấp (Trạng thái lỗi)

Trong trường hợp mất điện, rò rỉ dầu máy đẩy hoặc tắt khẩn cấp, lực đẩy của máy đẩy sẽ tiêu tan ngay lập tức.

Lò xo bị nén bật lại trong vòng Chưa đầy hoặc bằng 0,3 giây, khiến guốc phanh-kẹp lại tang trống-gắn phanh nhanh chóng để dừng máy và loại bỏ các mối nguy hiểm về an toàn.

3. Cấu trúc cốt lõi & các thành phần chính

YWZ8-160/E23A có thiết kế mô-đun nâng cấp với bốn hệ thống con quan trọng, tập trung vào khả năng chống ăn mòn, tản nhiệt, độ bền và khả năng bảo trì (nâng cấp lõi loại A):

3.1 Cụm tang trống và guốc phanh (Lõi ma sát)

Trống phanh: Đường kính 160 mm, được làm bằng gang xám HT300 (cường độ cao, tản nhiệt tốt) bề mặt bên trong tôi nguội (độ cứng HB 220–260). Nó có các cánh tản nhiệt hướng tâm tích hợp (6–10 cánh tản nhiệt) để tăng tốc độ giải phóng nhiệt trong quá trình phanh tần số cao-, tránh biến dạng nhiệt. Trống được gắn trên trục máy móc thông qua khóa côn hoặc rãnh then để kết nối an toàn.

Giày phanh: Hai đế thép hình vòng cung (chất liệu: Q355) có gân dày (8 mm) để chống biến dạng. Mỗi chiếc giày đều được lót bằng một miếng đệm ma sát bằng nhựa tổng hợp-gốm (độ dày: 14 mm) có tốc độ mài mòn thấp, khả năng chịu nhiệt độ-cao (lên đến 350 độ ) và hệ số ma sát ổn định.

Bản lề giày: Bản lề bằng thép đúc có các ống lót bằng đồng thau-tự bôi trơn (nâng cấp loại A-: lớp phủ chống ăn mòn-trên ống lót) đảm bảo chuyển động êm ái và giảm mài mòn-kéo dài tuổi thọ sử dụng thêm 30% so với các mẫu YWZ8 tiêu chuẩn.

3.2 Cơ chế truyền động và lò xo (Lõi nguồn)

Bộ đẩy thủy lực-điện E23A phù hợp: Dành riêng cho dòng YWZ8-A, cung cấp lực đẩy tuyến tính 230 N. Nó tích hợp một-động cơ xoay chiều ba pha (380V/50Hz, công suất: 0,18 kW), bơm ly tâm hiệu suất cao và xi lanh kín có vòng đệm FKM (chống lão hóa và ăn mòn dầu). Giao diện lắp của bộ đẩy được tối ưu hóa cho cách bố trí đòn bẩy của YWZ8-A, đảm bảo sự liên kết và truyền lực hoàn hảo.

Lò xo nén: Hai lò xo thép hợp kim 60Si2MnA cường độ cao (đường kính: 14 mm) được bố trí đối xứng để cung cấp lực kẹp đồng đều (4,0–5,5 kN). Đai ốc điều chỉnh hình lục giác trên ghế lò xo cho phép tinh chỉnh-mômen phanh để phù hợp với các yêu cầu tải trọng khác nhau.

Cơ chế đòn bẩy mô-đun (Nâng cấp loại A{0}}): Hai đòn bẩy bằng thép (vật liệu: thép 45#, độ dày: 7 mm) với các tấm gia cố được hàn và các điểm kết nối có thể tháo rời. Trục đòn bẩy sử dụng một ổ bi kín (có chứa-mỡ bôi trơn chống ăn mòn) để giảm ma sát và cải thiện hiệu suất nhả-cho phép dễ dàng thay thế các bộ phận của đòn bẩy mà không cần tháo toàn bộ phanh.

Chú phổ biến: ywz8-phanh tang trống dòng - ywz8-160/e23a, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, được tùy chỉnh