Phanh tang trống thủy lực dòng YW-L400/E121-là hệ thống phanh công nghiệp mạnh mẽ được thiết kế cho các ứng dụng yêu cầu dừng và giữ đáng tin cậy, có kiểm soát. Không giống như dòng K "thường{5}}mở" YW{6}}, dòng YW-L thường hoạt động trên mộtnguyên tắc an toàn-được áp dụng vào mùa xuân, thất bại-, mặc dù các mẫu cụ thể có thể có các biến thể. Đây là mô tả dựa trên cấu hình chung của nó và bộ đẩy được chỉ định.
Nguyên tắc hoạt động cốt lõi:
Dòng phanh này được thiết kế như mộthỏng-an toàn, thường{1}}phanh đóng. Nó sử dụng mộtbộ đẩy thủy lực-điện (kiểu E121)như bộ truyền động. Hệ thống hoạt động như sau:
Phát hành (Tăng năng lượng): Khi động cơ điện của máy đẩy được cấp điện, nó sẽ dẫn động một máy bơm thủy lực. Áp suất thủy lực được tạo ra sẽ đẩy một pít-tông làm nén các lò xo phanh bên trong. Hành động này sẽ rút guốc phanh ra khỏi tang trống, nhả phanh và cho phép máy di chuyển.
Áp dụng (Thất bại-An toàn, Mất-cung cấp năng lượng):Khi nguồn điện bị cắt, áp suất thủy lực sẽ tiêu tan. Lực tích trữ của lò xo phanh bị nén ngay lập tức ép guốc phanh ra ngoài vào bề mặt bên trong của trống phanh, tự động tác dụng toàn bộ lực phanh. Điều này đảm bảo phanh sẽ hoạt động khi mất điện hoặc dừng khẩn cấp.
Các tính năng chính:
Chỉ định mô hình:
YW{0}}L400: Cho biết dòng phanh và kích thước khung. Chữ "L" thường chỉ định một dòng mẫu xe cụ thể và "400" có thể đề cập đến một thông số chính như mô-men xoắn phanh (ví dụ: 400 Nm) hoặc đường kính tang trống.
/E121: Chỉ định mô hình bộ đẩy thủy lực-điện tích hợp, cung cấp lực dẫn động để nhả phanh.
Thất bại-Thiết kế an toàn (Áp dụng mùa xuân-): Tính năng an toàn xác định. Phanh được giữ đóng bằng lực lò xo và cần cấp nguồn liên tục cho bộ đẩy để duy trì trạng thái nhả, đảm bảo hoạt động tự động khi mất điện.
Bộ đẩy thủy lực-điện (E121): Cung cấp khả năng truyền động êm ái, có đệm. Hoạt động thủy lực giúp hấp thụ các va chạm khi tham gia, giảm tiếng ồn và cho phép điều chỉnh các đặc tính nhả và phanh. Bộ đẩy E121 là mẫu phổ biến với các thông số hiệu suất cụ thể.
Phanh có thể điều khiển: Việc sử dụng bộ đẩy cho phép kiểm soát tiềm năng lực phanh (ví dụ: bằng cách điều chỉnh hành trình bộ đẩy hoặc sử dụng điện áp thay đổi), mặc dù nó chủ yếu hoạt động ở chế độ bật/tắt.
Tự động bù hao mòn: Có thể bao gồm một cơ chế tự động điều chỉnh khe hở giữa guốc phanh và tang trống khi lớp lót ma sát mòn, duy trì hiệu suất ổn định và giảm việc bảo trì thủ công.
Cấu trúc phanh tang trống bền bỉ: Được chế tạo bằng vật liệu chịu lực-nặng (vòng, đòn bẩy và chân đế bằng gang) để vận hành đáng tin cậy trong các môi trường công nghiệp đòi hỏi khắt khe như nhà máy, bến cảng và cơ sở xử lý vật liệu.
Ứng dụng điển hình:
Những phanh này là tiêu chuẩn cho các ứng dụng yêu cầu giữ chắc chắn và an toàn khi mất điện, chẳng hạn như:
Phanh du lịch, xe đẩy và tời đang bậtcần cẩu trên cao và cần trục.
Giữ phanh chotời, băng tải và máy móc khai thác mỏ.
Phanh cơ chế xoay trêncần cẩu cổng và máy xúc.
Bản tóm tắt:
YW-L400/E121 làphanh trống-áp dụng lò xo, phanh tang trống nhả điện-thủy lựcđược thiết kế choan toàn-giữ quan trọng. Nó tận dụng hoạt động trơn tru của bộ đẩy thủy lực-điện E121 để nhả phanh, đồng thời dựa vào áp suất lò xo để tự động tham gia-an toàn khi gặp sự cố. Vai trò chính của nó là cung cấp khả năng dừng đáng tin cậy và không-năng lượng cho máy móc công nghiệp, đảm bảo an toàn và ngăn ngừa chuyển động ngoài ý muốn.
