Cấu trúc và thành phần cơ bản
- hội xi lanh: Thân chính của máy đẩy bao gồm một vỏ hình trụ chắc chắn. Vỏ này thường được làm bằng thép cường độ cao - hoặc vật liệu bền tương đương, có khả năng chịu được áp suất cao bên trong và ứng suất cơ học bên ngoài. Nó cung cấp một môi trường kín cho chất lỏng thủy lực và các bộ phận chuyển động bên trong.
- Pít-tông: Một piston được gia công chính xác được đặt trong xi lanh. Piston chia bên trong xi lanh thành hai buồng: buồng áp suất và buồng hồi lưu. Piston được nối với thanh đầu ra, truyền chuyển động tuyến tính do bộ đẩy tạo ra tới tải trọng bên ngoài.
- Con dấu: Các vòng đệm chất lượng cao - được lắp đặt tại nhiều điểm quan trọng khác nhau, chẳng hạn như xung quanh pít-tông và thanh đầu ra. Những con dấu này ngăn chặn sự rò rỉ chất lỏng thủy lực, đảm bảo hiệu quả và độ tin cậy của bộ đẩy. Chúng được thiết kế để chịu được áp suất vận hành và nhiệt độ của hệ thống thủy lực và có tuổi thọ lâu dài.
- Cảng thủy lực: Máy đẩy được trang bị hai cổng thủy lực, một cho đầu vào của chất lỏng thủy lực có áp suất và một cho đầu ra. Các cổng này được kết nối với hệ thống cung cấp năng lượng thủy lực, cho phép dòng chất lỏng vào và ra khỏi buồng xi lanh được kiểm soát để tạo ra chuyển động tuyến tính mong muốn.
