Thành phần chính
1 Bàn Đạp Chân
- Thiết kế: Bàn đạp chân được thiết kế công thái học để đảm bảo vận hành thoải mái và dễ dàng. Nó có bề mặt chống trượt - để tránh tình trạng trượt vô tình trong quá trình phanh, nâng cao độ an toàn cho người vận hành.
- Liên kết: Kết nối với bàn đạp là một hệ thống liên kết chắc chắn giúp truyền lực do chân người điều khiển tác dụng tới cơ cấu phanh. Liên kết này được thiết kế chính xác để cung cấp lực truyền tuyến tính và nhất quán, đảm bảo kiểm soát phanh chính xác.
2 bộ phận phanh tang trống
- Trống phanh: Được làm bằng gang hoặc thép chất lượng cao -, trống phanh được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao và ứng suất cơ học sinh ra trong quá trình phanh. Bề mặt bên trong của nó được gia công chính xác để mang lại vùng tiếp xúc mịn và đều cho guốc phanh.
- Giày phanh: Đây là các phần tử tạo ra ma sát - của hệ thống phanh. TYW - 500 sử dụng vật liệu guốc phanh hiệu suất - cao, chẳng hạn như hợp chất hữu cơ hoặc bán kim loại -, mang lại đặc tính ma sát, chống mài mòn và tản nhiệt tuyệt vời. Các guốc được gắn trên các trục và được thiết kế để mở rộng ra phía ngoài so với bề mặt bên trong của trống phanh khi được kích hoạt.
- Cơ chế kích hoạt: Cơ cấu dẫn động được nối với liên kết bàn đạp chân có nhiệm vụ làm giãn guốc phanh. Nó thường bao gồm các đòn bẩy, cam hoặc các bộ phận thủy lực (tùy thuộc vào biến thể thiết kế cụ thể) để chuyển đổi lực tuyến tính từ bàn đạp thành lực hướng tâm để ấn giày vào trống.
3 lò xo hồi vị
Lò xo hồi vị là một phần không thể thiếu của cơ cấu phanh. Chúng được đặt ở vị trí chiến lược để đảm bảo guốc phanh rút ra khỏi trống phanh khi nhả bàn đạp chân. Những lò xo này được thiết kế để có độ căng thích hợp giúp guốc trở lại nhanh chóng và hoàn toàn, ngăn ngừa lực cản và mài mòn không cần thiết trên các bộ phận phanh.
