cácPhanh trống điện từ dòng TJ2-300/200là một thiết bị hãm phanh điện từ AC-đóng, lò xo{1}}áp dụng, AC thường đóng, được thiết kế dành cho máy móc vận chuyển và nâng hạ hạng nặng-. Nó được kết hợp độc quyền vớiPhanh điện từ AC MZD1-200(AC-pha 380V/50Hz) và tuân thủ các tiêu chuẩn công nghiệp về phanh điện từ. Chức năng cốt lõi của nó là kiểm soát tốc độ nâng của vật thể và hấp thụ quán tính của các cơ cấu chuyển động/quay, khiến nó được sử dụng rộng rãi trong-các môi trường không nổ như cần cẩu, tời nâng, thiết bị phụ trợ luyện kim và máy móc xây dựng.
Thông số kỹ thuật cốt lõi
| tham số | Giá trị tiêu chuẩn | Ghi chú |
|---|---|---|
| Loại phanh | Phanh trống điện từ thường-đóng (phanh lò xo, nhả điện từ) | Không-an toàn: Duy trì phanh khi mất điện |
| Đường kính trống phanh áp dụng | 300mm | Phù hợp với thông số kỹ thuật của trống máy móc hạng nặng- |
| Mô men phanh định mức | - JC=25%/40% (hoạt động không liên tục): 500 N·m- JC=100% (hoạt động liên tục): 200 N·m | chu kỳ nhiệm vụ JC =; mô-men xoắn điều chỉnh theo tần số hoạt động |
| Mô hình nam châm điện phù hợp | MZD1-200 | AC một pha 380V/50Hz; mô-men xoắn điện từ thích ứng với nhu cầu phanh |
| Khoảng hở guốc phanh (Khoảng cách rút lui) | - Bình thường: 0,7 mm- Tối đa: 1,0 mm | Đảm bảo không có ma sát giữa guốc và trống trong quá trình nhả |
| Hành trình thanh điều chỉnh | 3–4,4 mm | Dùng để tinh chỉnh-điều chỉnh độ hở guốc phanh và mô men phanh |
| Vật liệu lót ma sát | Dải phanh amiăng (có thể thay thế) | Hệ số ma sát cao; đảm bảo lực phanh ổn định (Tóm tắt 1, 4) |
| Điều kiện làm việc | - Nhiệt độ môi trường xung quanh: -20 độ -+50 độ - Độ ẩm tương đối: Nhỏ hơn hoặc bằng 90%- Không có khí nổ/ăn mòn hoặc bụi dẫn điện | Tuân thủ các yêu cầu chung về môi trường công nghiệp (Tóm tắt 3) |
| Kích thước lắp đặt chính (mm) | - Chiều rộng guốc phanh: 140- Chiều dài tổng thể: 825- Khoảng cách tâm lắp (A/A1/A2): 519/625/80 | Được tiêu chuẩn hóa để lắp phổ biến trên máy móc hạng nặng (Tóm tắt 4) |
| Trọng lượng (không có Nam châm điện) | ~55kg | Cấu trúc vững chắc cho hoạt động-nặng nhọc |
Các tính năng cấu trúc và chức năng chính
Thất bại-Cơ chế đóng an toàn thông thường{1}}Thông qua logic cốt lõi của"phanh lò xo + nhả điện từ"(Tóm tắt 1, 3, 4). Khi nam châm điện MZD1-200 được-mất năng lượng, lò xo chính được nén trước{0}} dẫn động guốc phanh (có dải amiăng) để kẹp chặt trống có đường kính 300 mm-, tạo ra mômen phanh 200–500 N·m để tránh trượt thiết bị hoặc rơi đồ vật. Khi nam châm điệntràn đầy sinh lực, nó tạo ra một lực từ để kéo cơ cấu đòn bẩy, thắng lực lò xo và tách guốc ra khỏi tang trống-cho phép máy chạy bình thường.
Truyền động điện từ đáng tin cậyNam châm điện MZD1-200 AC phù hợp có độ nhiễu điện từ thấp và lực hút ổn định (Tóm tắt 3). Nó hoạt động ở điện áp công nghiệp tiêu chuẩn (AC 380V một pha), loại bỏ nhu cầu sử dụng thêm các thiết bị chuyển đổi điện áp. Khối dừng của nam châm điện được căn chỉnh chặt chẽ với đầu thanh điều chỉnh, đảm bảo kiểm soát chính xác hành trình nhả phanh và tránh mài mòn quá mức do lệch trục.
Lớp lót ma sát amiăng có thể thay thếGiày phanh được trang bịdây phanh amiăng có đinh tán(Tóm tắt 1, 4)-một loại vật liệu có hệ số ma sát cao đảm bảo hiệu suất phanh ổn định ngay cả khi chịu tải nặng. Khi lớp lót bị mòn (thường là khi độ dày nhỏ hơn hoặc bằng 3 mm), nó có thể được thay thế độc lập mà không cần tháo rời toàn bộ thân phanh, giảm thời gian và chi phí bảo trì.
Có thể điều chỉnh khe hở và mô-men xoắn
Điều chỉnh khoảng trống: Thanh điều chỉnh (hành trình 3–4,4 mm) cho phép người vận hành tinh chỉnh-điều chỉnh khoảng hở guốc-đến phạm vi tiêu chuẩn 0,7–1,0 mm, tránh tiếng ồn bất thường hoặc giảm hiệu quả phanh do khoảng hở quá mức/không đủ.
Điều chỉnh mô-men xoắn: Bằng cách điều chỉnh độ dài nén của lò xo chính, mômen phanh có thể được điều chỉnh theo các nhu cầu tải khác nhau (200 N·m khi hoạt động liên tục, 500 N·m khi tải nặng không liên tục), nâng cao tính linh hoạt của phanh.
Thiết kế kết cấu chắc chắnCần phanh, khung tấm dọc và chân đế đều được làm bằng-thép cường độ cao (Tóm tắt 4), chịu được lực tác động tạo ra trong quá trình phanh khẩn cấp. Các kết nối giữa các bộ phận (ví dụ khung và đế tấm đứng, guốc phanh và khung tấm đứng) sử dụng chốt trục để xoay linh hoạt, đảm bảo phanh hoạt động trơn tru mà không bị kẹt.
Nguyên tắc làm việc
TJ2-300/200 hoạt động dựa trên sự phối hợp giữa lực điện từ và lực lò xo cơ học, với sự phân công lao động rõ ràng giữa nam châm điện MZD1-200 và các bộ phận bên trong:
Ứng dụng phanh (Trạng thái tắt nguồn: Dừng/Khẩn cấp)Khi hệ thống điều khiển cắt nguồn điện của nam châm điện MZD1{2}}200, nam châm điện sẽ mất lực hút. Lò xo chính được nén trước-bật lại ngay lập tức, kéo khung tấm thẳng đứng và guốc phanh quay vào trong. Lớp lót ma sát amiăng kẹp chặt trống quay 300 mm, chuyển động năng của máy thành nhiệt (tiêu tan vào không khí) thông qua ma sát. Mô-men xoắn phanh (200–500 N·m) nhanh chóng làm giảm tốc trống, dừng tải hoặc ngăn không cho tải trọng rơi xuống, điều quan trọng là đảm bảo an toàn cho máy nâng.
Nhả phanh (Trạng thái bật nguồn{0}}: Vận hành)Khi máy móc cần chạy (ví dụ như nâng hoặc hạ đồ vật) thì nam châm điện sẽ được cấp điện. Nó tạo ra một lực từ mạnh để thu hút khối dừng, làm cho thanh điều chỉnh và cơ cấu đòn bẩy chuyển động. Điều này khắc phục lực siết trước của lò xo chính, đẩy guốc phanh ra ngoài để tách khỏi tang trống (khoảng hở 0,7–1,0 mm). Lúc này trống có thể quay tự do và máy móc hoạt động bình thường.
