Cấu trúc của hệ thống phanh dòng YP được thể hiện trên Hình 1, nguyên lý làm việc của nó như sau: khi cơ cấu bị cắt và ngừng hoạt động, thiết bị dẫn động của phanh cũng cắt (hoặc tắt nguồn chậm) và dừng dẫn động (khử lực đẩy), khi đó lực lò xo của lò xo phanh được truyền đến má phanh ở hai bên tay phanh để tạo ra áp suất quy định và thiết lập lực và mômen phanh quy định để phát huy tác dụng phanh; Khi bật cơ cấu thì chân vịt phanh cũng được bật và đẩy nhanh cần đẩy. Buộc lò xo phanh nén thêm và tay phanh mở ra hai bên. Đặt lớp phủ phanh bằng gạch phanh ra khỏi đĩa phanh, loại bỏ áp suất và mô-men xoắn phanh của lớp phủ phanh và dừng hoạt động phanh.
Phanh dòng YP được trang bị thiết bị cân bằng tự động khoảng cách tiên tiến, thiết bị bù tự động mòn đệm, thiết bị định vị tự động lát gạch và thiết bị nhả thủ công để hỗ trợ lắp đặt, bảo trì và nhả phanh trong trường hợp khẩn cấp. Các công tắc giới hạn hoặc công tắc lân cận cảm ứng khác nhau có thể được lắp đặt tùy theo nhu cầu và thông qua điều khiển PLC để hiển thị lỗi (khóa liên động), chỉ báo giới hạn độ mòn lớp lót (khóa liên động) và các chức năng phụ trợ khác. Nó là một sản phẩm tiên tiến về cơ bản không cần bảo trì.
