Linh kiện
- rôto đĩa: Rôto đĩa là một bộ phận quan trọng của hệ thống, thường được làm bằng vật liệu có độ bền - cao, chịu nhiệt - chẳng hạn như gang hoặc hợp kim composite. Nó được gắn trên trục bánh xe và quay cùng với bánh xe. Diện tích bề mặt lớn của đĩa cho phép tản nhiệt hiệu quả trong quá trình phanh, ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt và đảm bảo hiệu suất ổn định ngay cả trong điều kiện - nặng.
- Kẹp phanh: Kẹp phanh chứa cơ cấu phanh. Nó được trang bị một hoặc nhiều piston được dẫn động bằng khí nén. Khi có áp suất không khí tác dụng, các piston sẽ đẩy má phanh vào rôto đĩa, tạo ra ma sát và làm bánh xe quay chậm lại hoặc dừng lại. Caliper được thiết kế bền bỉ và chính xác, đảm bảo sự liên kết chính xác của má phanh với đĩa.
- Má phanh: Đây là các phần tử tạo ra ma sát - của hệ thống. Được làm từ các vật liệu như hợp chất bán kim loại, hữu cơ hoặc gốm, má phanh được thiết kế để mang lại ma sát tối ưu đồng thời giảm thiểu mài mòn và tiếng ồn. Chúng là những bộ phận có thể thay thế được, cho phép bảo trì dễ dàng và vận hành tiết kiệm chi phí - trong suốt thời gian sử dụng của hệ thống phanh.
- Thiết bị truyền động khí nén: Bộ truyền động khí nén có nhiệm vụ chuyển đổi áp suất khí nén thành lực cơ học để kích hoạt bộ kẹp phanh. Nó bao gồm một xi lanh, piston và các vòng đệm đảm bảo hoạt động kín khí. Bộ truyền động được thiết kế để phản ứng nhanh với những thay đổi về áp suất không khí, cung cấp hành động phanh tức thì khi được yêu cầu.
- Hệ thống cung cấp không khí: Điều này bao gồm các bộ phận như máy nén khí, bình chứa khí, đường dẫn khí và van. Máy nén khí tạo ra khí nén, được lưu trữ trong bình chứa khí để sử dụng khi cần phanh. Các đường dẫn khí vận chuyển khí nén từ bình chứa đến bộ truyền động khí nén, đồng thời các van điều khiển lưu lượng và áp suất của không khí, cho phép điều khiển phanh chính xác.
