cần cẩu phanh tâm thu

Cần cẩu phanh

Phanh phải đáp ứng các yêu cầu cơ bản sau:

A. Mômen phanh có thể được tạo ra để đáp ứng yêu cầu.
B. Phanh lỏng và phanh khóa nhanh và ổn định, và chuyển động của phanh cần cẩu là chính xác và đáng tin cậy
C. Khả năng chịu mài mòn và chịu nhiệt của các bộ phận ma sát là tốt.
D. Cấu trúc nhỏ gọn và kích thước nhỏ.
E. Điều chỉnh và bảo trì thuận tiện.

Loại phanh được chia thành loại khối, loại đai và loại đĩa theo cấu trúc; Theo trạng thái làm việc, có hai loại thường đóng và loại thường mở.

Phanh thường đóng: khi máy không hoạt động, phanh hoạt động; khi máy làm việc, nhả phanh.

Thông thường loại phanh mở: phanh thường ở trạng thái nhả, chỉ khi có yêu cầu.

Kết cấu và loại phanh khối

Ưu điểm: cấu trúc phanh khối đơn giản, lắp đặt và điều chỉnh thuận tiện, được sử dụng rộng rãi trong các loại cần trục điện khác nhau.

Phanh khối được chia thành khối phanh điện từ và khối phanh thủy lực.

Khối phanh điện từ được chia thành khoảng cách ngắn và khoảng cách dài.

phanh khối điện từ

Phanh khối điện từ ngắn

Ưu điểm: trên phanh, hành động phanh nhanh; khối lượng nhỏ và trọng lượng nhẹ; bản lề ít đột quỵ là nhỏ; và tay phanh má phanh, má phanh và tiếp xúc bánh xe phanh đồng đều, thống nhất.

Nhược điểm: lực hút bị hạn chế, thường được sử dụng trong thời điểm phanh các tổ chức nhỏ hơn, đường kính bánh xe phanh không lớn hơn 300 mm.

Do đó, khi mô-men phanh lớn, phanh khối điện từ phải là hành trình dài.

So với phanh khối thủy lực, phanh khối điện từ bất lợi lớn là nam châm điện tác động lớn, gây ra cơ chế rung.

Do thường xuyên khởi động, hãm và va chạm nam châm điện, tuổi thọ của nam châm điện bị giảm, do đó cần phải đại tu và thay thế thường xuyên.

Phanh đẩy thanh thủy lực

Bộ giải phóng thanh đẩy thủy lực trong má phanh thanh đẩy thủy lực, là một bộ phận độc lập của thanh thủy lực thành thanh đẩy thủy lực điện và thanh đẩy thủy lực điện từ.

Cần đẩy thủy lực điện:

Ưu điểm: chuyển động trơn tru; đơn vị thời gian tham gia cao, lực đẩy không đổi; công suất động cơ nhỏ.

Nhược điểm: do quán tính lớn của rôto động cơ và hệ thống đòn bẩy, thời gian phanh và nhả dài, nó không phù hợp với cơ cấu nâng.

Thanh đẩy thủy lực điện từ:

Ưu điểm: cả phanh thủy lực và phanh điện từ hai ưu điểm, phanh ổn định, không gây ồn, làm việc đáng tin cậy, tuổi thọ cao.

Nhược điểm: cấu trúc phức tạp, chi phí cao, bảo trì khó khăn, phổ biến và ứng dụng còn hạn chế.

Sử dụng an toàn phanh

Độ tin cậy của phanh là rất quan trọng. Đầu tiên, cấu trúc và hiệu suất của phanh phải được làm chủ. Các lỗi và nguyên nhân của nó phải rất rõ ràng. Nó cần phải kiểm tra và bảo trì thường xuyên.

Lỗi và nguyên nhân thường gặp

a. Mô-men xoắn không hiệu quả:

Đai phanh hoặc bánh xe bị mòn nghiêm trọng hoặc hư hỏng một phần;
Có vết dầu hoặc lò xo chính lỏng giữa đai phanh và bánh xe phanh;
Một số bộ phận bị kẹt, mòn, lỏng và như vậy, chẳng hạn như kẹp bản lề di động, khóa đai ốc bị lỏng, dẫn đến cần điều chỉnh lỏng lẻo;
Hệ thống truyền động của phanh chùng là không linh hoạt.

b. Phanh đột ngột thất bại:

Hao mòn nghiêm trọng hoặc hư hỏng của đai phanh;
Nam châm điện hành trình dài bị kẹt hoặc thanh bị rơi giữa phần ứng và đòn bẩy ngang.
Phanh chính bị hỏng hoặc hỏng lò xo chính;
Thanh đẩy thủy lực hoặc thanh đẩy điện từ thủy lực không di chuyển;
Mất điện và như vậy.

Kiểm tra và bảo dưỡng phanh

Phanh của cơ cấu nâng phải được kiểm tra khi mọi hoạt động bắt đầu; phanh của cơ chế chạy nên được kiểm tra hai đến ba ngày một lần. Kiểm tra ứng suất: Hệ thống truyền động của phanh; Bánh xe phanh; Đai phanh; Hệ thống đòn bẩy phanh; Hệ thống thủy lực.

Sử dụng an toàn phanh

Sau khi điều chỉnh phanh, khoảng cách phanh, mô men phanh và tải trọng nâng phải được kiểm tra trước khi sử dụng phanh và công việc có thể được thực hiện sau khi hoạt động bình thường được xác nhận.
Sau khi đóng phanh, đối tượng treo hoặc thân xe phải có khoảng cách trượt trong khoảng thời gian đơn vị, nghĩa là hành trình quán tính.
Hành trình quán tính được gọi là khoảng cách hãm khi nâng tải định mức.
Cơ chế hoạt động: khoảng cách phanh bằng khoảng 7% tốc độ chạy (m / phút).
Cơ cấu nâng: khoảng cách phanh bằng khoảng 1% tốc độ nâng (m / phút).
Phanh phải có khả năng chịu lực đáng tin cậy gấp 1,25 lần tải định mức.
Trước mỗi công việc, đối tượng nên được nâng lên khỏi mặt đất 100 ~ 200 mm, để quan sát xem công việc phanh có bình thường không. Sau khi xác nhận bình thường, bạn có thể bắt đầu hoạt động.