Mount Brake trên khung
46㎜ Công cụ thắt chặt: Cờ lê 46 mm
1.1 0.2㎜ Kiểm tra tính song song của khung: 0.2 mm
1.2 Đặt hai nửa ở hai bên của giá đỡ (với mặt của van xả hướng lên trên) và siết chặt các vít:
8 cái của M30 × (366 + B) vít đầu đôi Lớp 12.9, thắt chặt mô-men xoắn = 1350 NM
(Độ dày đĩa B)
2. kết nối thủy lực, dầu và khí thải
2.1 kết nối với trạm thủy lực
Mỗi nửa các khớp nối phanh M18 × 1.5 (khối lượng ∮ 28 × 1,5 đồng đệm trên kết nối các khớp nối ống và đầu vào dầu phanh), kết nối trạm thủy lực qua đường ống dẫn dầu, làm sạch toàn bộ đường ống, phụ kiện và đảm bảo kết nối với các trạm thủy lực, và đảm bảo rằng toàn bộ hệ thống thủy lực được làm sạch hoàn toàn (không có bụi, không có tiền phạt).
2.2 Dầu được đề xuất: dầu khoáng chống lão hóa, độ nhớt 40 ℃ 20-100 mm2 / S
2.3 bước: cho mỗi một nửa của phanh
2.3.1 Tháo nắp ca-pô trên van xả, vặn ống xả thử được cung cấp vào van xả và chuyển đầu kia vào hộp chứa dầu.
2.3.2. Điền vào hình trụ của phanh với một trạm thủy lực (áp suất tối đa: 20 bar) hoặc bơm thủ công. Cẩn thận không để ráo hoặc tràn trên đĩa phanh.
2.3.3 Khi không có bong bóng nổi lên từ ống xả, tháo ống xả, chú ý đến dầu được giữ lại trong ống. Vít lại nắp ca-pô.
3. Cài đặt và điều chỉnh
3.1 Áp dụng 150 bar áp lực thủy lực và duy trì áp suất này trong suốt quá trình.
3.2 Nới lỏng đai ốc khóa (2).
3.3 Nhả vít điều chỉnh hao mòn (1)
3.4 Lắp đặt phanh.
3.5 Kiểm tra đánh đĩa, tối đa ± 0,2 mm
3.6 Kiểm tra giá đỡ tương ứng với đối xứng đĩa phanh: 0,5 mm.
3.7 Vặn chặt vít điều chỉnh hao mòn (1) cho đến khi độ hở là 1 + 0.1mm
giữa tấm ma sát và đĩa phanh.
3.8 Vặn chặt đai ốc khóa (2) và khóa vít điều chỉnh độ hao mòn (1).
3.9. Kiểm tra phanh qua dầu, giảm áp suất nhiều lần, quan sát việc nhả phanh, trạng thái hoạt động kẹp, kiểm tra lại khoảng cách giữa mỗi tấm ma sát và đĩa. Khoảng cách không được vượt quá 1,5 mm. Con số này có nghĩa là mỗi tấm ma sát có độ mòn 0.5 mm, mô-men xoắn phanh giảm 8%
4. Điều chỉnh và thay thế tấm ma sát
4.1 Khi khoảng cách giữa tấm ma sát và đĩa phanh lớn hơn 1,5 mm, điều chỉnh khoảng cách tấm ma sát theo 3,1,3,2,3,7,3,8,3,9 bước.
4.2 Khi độ dày của tấm ma sát đạt đến 4 mm, nó phải được thay thế.
Dụng cụ thắt chặt: cờ lê 30 mm, mô men xoắn: 200 NM.
4.2.1 Thực hiện theo các bước 3.1, 3.2.
4.2.2 Thả bu lông điều chỉnh độ hao mòn (1) cho đến khi có khoảng hở 10 mm giữa tấm ma sát và đĩa.
4.2.3 Tháo khung bezel (4), 4 chiếc của bu lông M20 (3) và 4 vòng đệm phẳng từ bên hông lắp van xả.
4.2.4 Tháo khung bezel (4), 4 chiếc của bu lông M20 (3) và 4 vòng đệm phẳng từ bên hông lắp van xả.
4.2.5 Lắp lại tấm ma sát mới, bấm khung bezel (4), bốn bu lông gắn chặt (3) và bốn vòng đệm
4.2.6 Điều chỉnh độ hở của tấm ma sát theo các bước 3.7, 3.8, 3.9.
5. Lực phanh được thiết lập và thử nghiệm trong quá trình sản xuất.
Lực phanh tối đa là: khoảng cách đơn 1,5 mm 150000N
Xin vui lòng không thay đổi lực phanh tình cờ cho sự an toàn của bạn.
