Phương pháp lắp đặt & Phụ kiện phù hợp
1. Phương pháp cài đặt
Phanh tang trống điện từ AC dòng JZ lấy nam châm điện thẳng đứng hướng lên làm mẫu tiêu chuẩn; gắn ngang tùy chỉnh có sẵn cho các thiết bị không đủ không gian theo chiều dọc. Kích thước lắp đặt của chúng tuân thủ các tiêu chuẩn công nghiệp quốc gia và hỗ trợ thay thế trực tiếp các mẫu phanh JZ, TJ2 cũ và các mẫu phanh tương tự.
Cài đặt dọc tiêu chuẩn
Siết chặt đế phanh đúc liền vào một giá đỡ cứng phẳng bằng cách sử dụng bu lông có độ bền-cao. Đảm bảo hai guốc phanh được bố trí đối xứng hai bên trống phanh, trục trung tâm của khung phanh thẳng hàng với trục trống để tránh ma sát lệch tâm, quá nhiệt cục bộ và lớp lót mòn không đều.
Gắn nam châm điện AC phù hợp theo chiều dọc trên đầu tay phanh. Đảm bảo thanh kéo phần ứng di chuyển thẳng theo phương thẳng đứng mà không bị lệch, để có thể tạo ra lực hút nam châm ổn định để thắng lực phanh lò xo khi bật nguồn.
Thiết bị cân bằng khoảng cách bằng-được liên kết với nhau-được tích hợp sẵn sẽ tự động giữ khoảng cách đồng đều giữa các lớp lót ma sát và trống ở cả hai bên, tránh hiệu quả việc kéo guốc một bên và giảm việc điều chỉnh thủ công nhiều lần.
Dành đủ không gian vận hành xung quanh để thay thế lớp lót ma sát, hiệu chỉnh mômen phanh, kiểm tra cuộn dây và vận hành nhả bằng tay.
Gắn bên ngang tùy chọn
Sơ đồ lắp đặt này áp dụng cho cơ cấu chạy xe cẩu và thiết bị nhỏ gọn có bố cục hẹp theo chiều dọc. Lật cụm tay phanh và bố trí phanh theo chiều ngang xung quanh trống phanh, việc này cần có các giá đỡ chuyển tiếp tùy chỉnh. Sau khi lắp ngang, kiểm tra độ đàn hồi của lò xo đặt lại phần ứng để tránh phanh không hoàn toàn hoặc nhả chậm.
Yêu cầu cài đặt cốt lõi
Tất cả các điểm xoay bản lề đều sử dụng ổ trục-tự bôi trơn-không cần bảo trì, không cần bôi trơn định kỳ sau khi lắp đặt.
Làm sạch hoàn toàn vết dầu, rỉ sét và bụi bẩn trên bề mặt trống phanh trước khi vận hành thử; ô nhiễm dầu sẽ làm giảm đáng kể hệ số ma sát và hiệu quả phanh.
Điều chỉnh độ nén trước của lò xo phanh chính thông qua đai ốc điều chỉnh để đặt mômen phanh định mức cần thiết.
Logic hoạt động không an toàn-an toàn: Khi được cấp điện, nam châm điện tạo ra lực kéo từ tính để mở guốc phanh và nhả phanh; khi mất điện lò xo chính đẩy guốc kẹp tang trống và thực hiện phanh tự động.
Giữ cuộn dây điện từ tránh xa nước bắn vào, bụi nặng và khí ăn mòn để kéo dài tuổi thọ.
2. Phụ kiện phù hợp tiêu chuẩn
Các thành phần hỗ trợ chức năng cốt lõi
Bộ lắp ráp nam châm điện AC Bộ phận dẫn động phù hợp đặc biệt dành cho phanh JZ, được trang bị các cuộn dây điện từ có thể hoán đổi cho nhau. Điện áp cung cấp tiêu chuẩn bao gồm AC220V và AC380V.
Cần nhả thủ côngĐược sử dụng để mở phanh khẩn cấp khi mất điện hoặc đại tu thiết bị, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm tra và bảo trì tĩnh điện.
Công tắc giới hạn trạng tháiPhát hiện các vị trí phanh-được phanh hoàn toàn và{1}nhả hoàn toàn{1}}, truyền tín hiệu phản hồi theo thời gian thực- đến hệ thống điều khiển để khóa liên động an toàn và giám sát trạng thái vận hành.
Phụ tùng tiêu hao
Bật-Nhanh-Thay thế lớp lót ma sát Sử dụng vật liệu ma sát chịu mài mòn-amiăng thân thiện với môi trường, không-amiăng. Cấu trúc kẹp cho phép thay thế độc lập mà không cần tháo rời toàn bộ khung phanh. Lớp lót bán kim loại là tùy chọn cho các điều kiện phanh có tải trọng nặng và tần số cao-.
Bộ điều chỉnh và dây buộc đầy đủChứa các đai ốc điều chỉnh mô-men xoắn, vít điều chỉnh-khoảng hở, bu lông khóa, chốt bản lề và lò xo phụ để bảo trì-lâu dài và hiệu chỉnh lại thông số.
Cuộn dây điện từ dự phòng & Vỏ cách điệnĐể thay thế khi cuộn dây ban đầu bị cháy, lão hóa hoặc hư hỏng.
3. Phụ kiện tùy chỉnh tùy chọn
Cuộn dây điện từ chống cháy và công tắc giới hạn chống nổ-cho các mỏ than, nhà máy hóa chất và các khu vực nguy hiểm dễ cháy nổ khác.
Giá đỡ chuyển tiếp đặc biệt được thiết kế để bố trí lắp theo chiều ngang.
Vỏ bảo vệ chống bụi và bắn tóe-cho các địa điểm làm việc ngoài trời, khai thác mỏ và nhà máy xi măng{1}}có nhiều bụi.
Lớp phủ bề mặt chống ăn mòn và ốc vít bằng thép không gỉ dành cho môi trường ăn mòn ven biển, ẩm ướt và muối{1}}sương mù.
Đệm các cụm giảm chấn để giảm tác động, độ rung và tiếng ồn khi chạy trong các chu kỳ dừng-khởi động thường xuyên.
