1. Phương pháp cài đặt
Bộ đẩy thủy lực điện-ED ED là bộ truyền động đa năng phù hợp với YWZ, YW-E, YP và các phanh tang trống/đĩa khác.Cài đặt hướng lên dọc là cấu hình tiêu chuẩn; chỉ được phép lắp theo chiều ngang/nghiêng đối với các mẫu đặc biệt được tùy chỉnh có khả năng thích ứng về cấu trúc. Nó tuân thủ các tiêu chuẩn về kích thước lắp đặt JB/T6406 và DIN15430.
Tiêu chuẩn lắp đặt hướng lên trên theo chiều dọc
Cố định chắc chắn mặt bích bộ đẩy trên giá đỡ tay phanh bằng các bu lông khóa có độ bền cao, giữ cần đẩy pít-tông thẳng đứng hướng xuống dưới mà không bị lệch.
Thùng dầu của bộ đẩy phải hướng lên trên hoàn toàn để đảm bảo ngâm toàn bộ dầu thủy lực bên trong các bộ phận truyền động bên trong, tránh kẹt không khí, phản ứng chậm hoặc mài mòn quá nhiệt.
Nối cần đẩy với tay điều chỉnh phanh thông qua trục chốt; dự trữ lề hành trình thích hợp theo các thông số thiết kế phanh, tránh -kích hành trình quá mức hoặc hành trình mở không đủ.
Giữ không gian xung quanh để đổ dầu, xả dầu, thay phớt và kiểm tra hành trình thanh đẩy.
Tùy chọn gắn tùy chỉnh theo chiều ngang / nghiêng
Chỉ áp dụng cho máy đẩy biến thể nằm ngang đặc biệt ED có cấu trúc buồng dầu bên trong được sửa đổi. Dòng ED dọc tiêu chuẩn làcấmđược lắp trực tiếp theo chiều ngang hoặc lộn ngược, nếu không việc bôi trơn dầu không thành công sẽ gây ra hư hỏng nhanh chóng bên trong.
Lật đế gắn ngang chuyên dụng; điều chỉnh mức dầu theo nhãn hiệu chuẩn của nhà máy sau khi lắp đặt.
Thêm các vòng đệm phụ chống rò rỉ dầu-dầu{1}}ở nắp đầu xi lanh theo yêu cầu.
Yêu cầu cài đặt và vận hành chính
Tất cả các điểm kết nối chốt đều sử dụng ống lót tự bôi trơn; bôi một lượng nhỏ mỡ lithium trong quá trình lắp ráp.
Trước khi kiểm tra nguồn điện, hãy đổ-dầu thủy lực chống mài mòn được chỉ định đến mức chất lỏng tiêu chuẩn được đánh dấu trên kính quan sát dầu.
Điều chỉnh chiều dài kết nối của thanh đẩy để đảm bảo khe hở lót ma sát phanh đạt giá trị thiết kế của thiết bị sau khi mở rộng hoàn toàn bộ đẩy.
Tùy chọn nguồn điện: AC220V / AC380V cho ED tiêu chuẩn; Dòng BEd chống cháy hỗ trợ các cấp điện áp chống nổ-đặc biệt.
Tránh-tưới nước lâu dài, tích tụ bụi và xói mòn khí ăn mòn trên vỏ động cơ.
2. Phụ kiện phù hợp tiêu chuẩn
Bộ phận hỗ trợ chức năng cốt lõi
Cụm thanh đẩy kết nốiBao gồm thanh đẩy có ren có chiều dài-có thể điều chỉnh, chốt kết nối, chốt định vị và ống bọc khớp nối để liên kết giữa bộ đẩy và tay phanh.
Hộp đấu nối dây nguồn và tuyến cápThiết bị đấu dây-tích hợp tiêu chuẩn, đầu nối cáp chống nước phù hợp để bịt kín dây điện.
Đai ốc khóa điều chỉnh hành trìnhĐược sử dụng để khóa chiều dài mở rộng hiệu quả của thanh đẩy để cố định hành trình mở phanh.
Phụ tùng tiêu hao
Bộ dụng cụ sửa chữa bịt kín hoàn chỉnh Chứa phớt dầu piston xi lanh, miếng đệm nắp cuối, vòng-chống bụi và vòng chữ O- để giải quyết các lỗi rò rỉ dầu thủy lực.
Dầu thủy lực-dầu thủy lực nhiệt độ thấp-chống mài mòn-nhiệt độ thấp chuyên dụng để thay dầu định kỳ.
Được tích hợp-Phụ tùng thay thế cho động cơ, cuộn dây stato, cánh quạt và ổ trục của động cơ để bảo trì hiện tượng cháy hoặc kẹt động cơ.
Kính quan sát dầu Cửa sổ đo mức chất lỏng trong suốt để quan sát lượng dầu bên trong.
3. Phụ kiện tùy chỉnh tùy chọn
Vỏ chống cháy và các bộ phận nối dây chống cháy nổ-(bộ phận hỗ trợ dòng BEd) dành cho mỏ than, các địa điểm dễ cháy và nổ bằng hóa chất.
Thanh đẩy tùy chỉnh có chiều dài-mở rộng dành cho phanh mô-men xoắn-lớn với nhu cầu hành trình dài.
Vỏ ngoài bảo vệ chống mưa và chống bụi cho cảng ngoài trời, luyện kim và nhà máy xi măng trong môi trường khắc nghiệt.
Tay áo giới hạn đệm để giảm tác động khi piston đẩy kéo dài/rút lại hoàn toàn.
Vỏ xi lanh được phủ-chống ăn mòn và ốc vít kết nối bằng thép không gỉ dành cho điều kiện làm việc ăn mòn muối ven biển-sương mù.
