DYTZ1750 - 350/90 là máy đẩy thủy lực loại - thẳng tích hợp điện -, là nguồn năng lượng cho mục đích chung - phổ biến trong sản xuất công nghiệp. Nó được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị cơ khí khác nhau đòi hỏi chuyển động tuyến tính kéo đẩy -. Dưới đây là phần giới thiệu chi tiết về các thông số cốt lõi, phạm vi ứng dụng, ưu điểm nổi bật và nguyên tắc làm việc của nó:
Thông số cốt lõiSố mô hình có ý nghĩa tham số rõ ràng. Trong số đó, 1750 biểu thị lực đẩy định mức, 350 biểu thị hành trình và 90 biểu thị tốc độ định mức khi đẩy. Các thông số cụ thể như sau:
| Loại tham số | Giá trị cụ thể |
|---|---|
| Lực đẩy định mức | 1750 kgf |
| Lực kéo định mức | 1300 kgf |
| hành trình định mức | 350 mm |
| Tốc độ đẩy định mức | 90 mm/giây |
| Tốc độ kéo định mức | 115 mm/giây |
| Mô hình động cơ và sức mạnh | Y100L1 - 4, 2,2 KW |
| Phạm vi tùy chỉnh đột quỵ | 50 - 2000 mm |
| Phạm vi điều chỉnh tốc độ | 10 - 90 mm/s |
Phạm vi ứng dụngMáy đẩy thủy lực điện - này phù hợp với nhiều lĩnh vực công nghiệp do hiệu suất ổn định. Nó thường được sử dụng như một bộ phận hỗ trợ cho máy cày và máy dỡ hàng. Bên cạnh đó, nó có nhiều ứng dụng trong luyện kim, khai thác mỏ, điện, than, máy móc, chế biến ngũ cốc, công nghiệp hóa chất, bảo tồn nước và công nghiệp vận tải. Ví dụ, nó có thể cung cấp năng lượng để mở và đóng thiết bị vận chuyển vật liệu trong các nhà máy điện đốt than - và thúc đẩy hoạt động của các cơ chế liên quan đến thiết bị phụ trợ luyện kim trong các doanh nghiệp thép. Nó cũng có thể áp dụng cho các khu vực nguy hiểm ở độ cao - ở xa và có thể được kết nối với máy tính để điều khiển chương trình tập trung.
Ưu điểm nổi bật
Bảo vệ tự động quá tải: Khi ngoại lực tác dụng lên cần piston vượt quá lực đầu ra định mức hoặc piston đạt đến cuối hành trình, áp suất dầu trong mạch dầu sẽ tăng lên đến áp suất đã đặt. Lúc này, van tràn sẽ tràn nhanh chóng và chính xác, giúp động cơ không bị cháy ngay cả khi nó vẫn đang chạy, từ đó thực hiện chức năng bảo vệ quá tải tự động.
Chức năng khóa tự áp suất -: Khối tích hợp mạch dầu của mẫu này được thiết kế với cơ cấu khóa tự áp suất -. Khi động cơ ngừng chạy, cần piston có thể ngay lập tức giữ nguyên vị trí hiện tại và dầu áp suất trong mạch dầu sẽ duy trì áp suất. Tính năng này có thể tránh được sự dịch chuyển của bộ phận bị đẩy do ngoại lực và đảm bảo sự ổn định của thiết bị ở trạng thái tĩnh.
Điều chỉnh vô cấp thuận tiện: Trong phạm vi lực đầu ra, hành trình và tốc độ định mức, người dùng có thể thực hiện điều chỉnh vô cấp theo yêu cầu làm việc thực tế. Tính linh hoạt này cho phép nó thích ứng với các điều kiện làm việc khác nhau và phù hợp với nhu cầu thiết bị, đây là một lợi thế mà thanh đẩy điện và bình khí thông thường không có.
Dễ dàng cài đặt và bảo trì: Là một cấu trúc tích hợp, nó có thiết kế tổng thể nhỏ gọn. Không giống như các hệ thống truyền động thủy lực hoặc khí nén yêu cầu cấu hình máy nén khí, trạm thủy lực và đường ống phức tạp, máy đẩy thủy lực điện - này có thể được lắp đặt trực tiếp, tiết kiệm không gian lắp đặt và chi phí đầu tư ban đầu. Trong khi đó, cấu trúc khép kín của nó không dễ hấp thụ bụi hoặc xâm nhập vào nước, giúp giảm khối lượng công việc bảo trì hàng ngày.
Nguyên tắc làm việcNó thực hiện việc truyền tải điện và hoạt động cơ học dựa trên sự tích hợp của các công nghệ cơ, điện và thủy lực, và quy trình cụ thể như sau:
Hành động đẩy: Khi động cơ được bật nguồn và quay về phía trước, nó sẽ điều khiển bơm bánh răng hai chiều hoạt động. Bơm bánh răng tạo ra dầu áp suất, được đưa đến xi lanh dầu làm việc thông qua khối mạch dầu tích hợp. Dưới áp suất của dầu thủy lực, cần piston trong xi lanh dầu mở rộng ra ngoài để hoàn thành hành động đẩy và dẫn động các bộ phận cơ khí được kết nối chạy.
Hành động kéo: Khi động cơ đảo chiều sau khi điều chỉnh nguồn điện, bơm bánh răng hai chiều sẽ thay đổi hướng đầu ra của dầu. Dầu áp suất đi vào buồng dầu tương ứng của xi lanh dầu thông qua khối tích hợp mạch dầu. Dưới tác động của áp suất dầu, cần piston rút vào trong để thực hiện tác động kéo.
Dừng và khóa: Khi động cơ ngừng hoạt động, cơ cấu khóa tự áp suất - trong khối tích hợp mạch dầu bắt đầu hoạt động. Dầu áp suất trong xi lanh dầu được giữ ở trạng thái duy trì áp suất - và cần piston được cố định ở vị trí hiện tại mà không bị dịch chuyển, nhằm đảm bảo trạng thái ổn định của toàn bộ hệ thống thiết bị.
