Loại phanh được sử dụng rộng rãi trong chấp hành phanh khí nén.
Hình dưới đây là các CAM mở phanh của xe:
Ngoài các phanh CAM như thiết bị mở cửa, phần còn lại của phanh là cơ bản giống như phanh thủy lực.
Phanh giày được làm bằng sắt tánh dể sai khiến.
Bảo kê hỗ trợ eccentrically hỗ trợ được cài đặt trên sàn nhà phanh, và mùa xuân trở lại được kéo chống lại CAM phanh CAM trục mà không phanh.
Trục cam phanh cố định trên cơ sở phanh bằng sự hỗ trợ, và đuôi của nó đã được lắp vào lỗ spline của cánh tay điều chỉnh phanh.
Khi phanh, phanh điều chỉnh tay là lái xe của phanh buồng lái trục cam.
Để đẩy má phanh để thắt chặt các phanh trống.
Kể từ khi Trung tâm phanh CAM cố định, các điểm tương ứng trên hai má phanh được bình đẳng với nhau, bất kể các góc của CAM.
Nhưng bởi vì, trong thực tế, cả hai bên móng trống khoảng cách điều chỉnh không thể hoàn toàn phù hợp, hai chân trên mức độ nén chặt của trống không bằng nhau, ban đầu giải phóng mặt bằng nhỏ hơn phía của trống phanh lớn hơn lực nén và ma sát, vì vậy loại phanh , lúc bắt đầu của việc sử dụng được cân bằng.
Sau khi sử dụng khoảng thời gian không dài, Tuy nhiên, các đơn vị áp suất trống hoặc dẫn giày lót mài mòn sẽ nhanh hơn, vì vậy mà cả hai bên khoảng cách phù hợp, phương pháp tương ứng là bằng phản ứng cũng dần dần, cụ thể là vào cân bằng loại.
