YWZ9-300/E50A ĐIỆN THỦY LỰC VÀ PHANH TRỐNG

Phương pháp điều chỉnh phanh tang trống là thu nhỏ má phanh, tăng khe hở giữa má phanh và tang phanh, sau đó tác dụng phanh chính để khe hở giữa má phanh và phanh đạt đến giá trị quy định.

Khi hành trình thanh đẩy của buồng khí phanh quá lớn sau khi đĩa ma sát phanh bị mòn, để thu hẹp khe hở giữa má phanh và tang trống, chỉ có thể điều chỉnh một phần bằng cam.

Phương pháp điều chỉnh là: trước tiên, xoay trục vít theo chiều kim đồng hồ để loại bỏ khe hở giữa má phanh và tang phanh, sau đó đảo ngược trục vít để má phanh và tang phanh đạt đến khe hở quy định. Trong quá trình điều chỉnh cục bộ, không nới lỏng đai ốc cố định của chốt má phanh hoặc thay đổi vị trí lắp đặt của trục cam, để không làm hỏng độ vừa vặn chính xác của tang phanh. Điều chỉnh phanh của cơ cấu tự điều chỉnh khe hở tang phanh: Phanh có khe hở phanh trước tự điều chỉnh có thể trở về khe hở quy định khi khe hở phanh lớn hơn tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, khi xe phanh trong thời gian dài hoặc thường xuyên, nhiệt độ của tang phanh cao, khi nóng lên, nó sẽ giãn nở rất nhiều và giảm đi, dẫn đến móng guốc bị biến dạng khi mở, và lượng mở của móng guốc tăng lên, dẫn đến tự điều chỉnh quá mức. Khi tang phanh nguội đi, khe hở giữa các tang guốc phanh trở nên nhỏ hơn, điều này sẽ tạo ra lực phanh.

Khoảng cách giữa móng và trống móng có thể được phục hồi bằng cách phanh.

(2) Để điều chỉnh phanh có khe hở phanh tự điều chỉnh để lùi nhanh khi khe hở phanh lớn hơn tiêu chuẩn, cần điều chỉnh thủ công sơ bộ sau khi phanh đã được sửa đổi hoàn toàn.
Phanh tang trống là gì?

Phanh tang trống thường bao gồm tang trống, guốc phanh và xi lanh bánh xe phanh dẫn động guốc phanh. Tang trống phanh quay cùng với bánh xe, guốc phanh bên trong được xi lanh bánh xe phanh đẩy để ép bề mặt bên trong của tang trống phanh, và mô men xoắn do ma sát tạo ra ngăn bánh xe quay, do đó đạt được mục đích phanh.

Là một trong hai loại phanh phổ biến nhất hiện nay, phanh tang trống có lịch sử lâu đời. Năm 1902, thiết kế này được áp dụng cho một số toa xe, và sau những năm 1920, những chiếc xe vẫn còn là những thứ mới bắt đầu được áp dụng. Phanh tang trống thường bao gồm tang phanh, guốc phanh và xi lanh bánh xe phanh dẫn động guốc phanh.

Trống phanh quay cùng với bánh xe, và guốc phanh trong đó được xi lanh bánh xe phanh đẩy để ép bề mặt bên trong của trống phanh, và mô-men xoắn do ma sát tạo ra ngăn bánh xe quay, do đó đạt được mục đích phanh. Chế độ phanh tang trống tương đối khép kín. Do đó, sau khi phanh liên tục cường độ cao, sự tích tụ nhiệt bên trong rõ ràng hơn và hiện tượng suy giảm nhiệt rõ ràng hơn so với phanh đĩa được đề cập sau.

Ngoài ra, bột phanh do ma sát của má phanh tạo ra sau một quãng đường nhất định cũng là một nhược điểm. Khi tang phanh bị ngâm trong nước, hiệu quả của phanh tang trống bị ảnh hưởng rõ ràng hơn so với phanh đĩa được đề cập bên dưới. Làm thế nào để điều chỉnh phanh tang trống Phanh tang trống là gì?

Chú phổ biến: ywz9-300/e50a điện thủy lực và phanh tang trống, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh