🏗️ DLZ-40 là gì?
cácDLZ-40là mộtĐộng cơ-Dẫn động (Điện), Lò xo-Phanh ứng dụng (Không đạt-An toàn). Không giống như hệ thống thủy lực (như dòng YLZ), phanh này sử dụng động cơ điện để nhả phanh và lò xo để tác dụng.
Chức năng chính:Nó phục vụ như mộtthiết bị chống{0}}hãm giócho cơ cấu di chuyển của cần cẩu lớn. Nó ngăn không cho cần cẩu di chuyển khi đỗ, đặc biệt là khi có gió lớn.
Ý nghĩa mẫu:
D:Điện / Động cơ-Dẫn động (Diàn).
L:Bánh xe/ Ray (Lun).
Z:Phanh/Kẹp (Zha).
40:Cho biết kích thước khung cụ thể hoặc lực kẹp danh nghĩa (khoảng. 40 kN hoặc trọng tải theo hệ mét liên quan).
📋 Thông số kỹ thuật chính
表格
| tham số | Đặc điểm kỹ thuật | Ghi chú |
|---|---|---|
| Người mẫu | DLZ-40 | Một phần của dòng Kẹp bánh xe điện DLZ. |
| Kích hoạt | Phát hành động cơ điện | Sử dụng động cơ giảm tốc để mở hàm. |
| Chế độ lỗi | Thất bại-An toàn (Áp dụng vào mùa xuân) | Tự động kẹp chặt khi mất điện. |
| Cân nặng | 195 - 245 kg | Kết cấu gang/thép -nặng. |
| Nhiệt độ hoạt động. | -25 độ - +40 độ | Thích hợp cho môi trường ngoài trời khắc nghiệt. |
| Kho | Khô ráo, thoáng mát, không mưa/tuyết | Phải được bảo vệ khỏi các phần tử khi chưa được cài đặt. |
✨ Tính năng chính
Dựa trên kết quả tìm kiếm, đây là những đặc điểm cốt lõi của thiết bị này:
Thất bại-Thiết kế an toàn (Áp dụng mùa xuân):
Phanh làthường đóng. Lò xo mạnh mẽ buộc tay phanh bám vào mặt bích bánh xe (cạnh). Động cơ điện chỉ được sử dụng đểgiải phóngphanh khi cần cẩu cần di chuyển. Nếu mất điện, phanh sẽ tự động hoạt động để cố định cần trục.
Cơ chế truyền động bằng động cơ-:
Thay vì thủy lực, nó sử dụng mộtđộng cơ bánh răng. Động cơ dẫn động hộp số đẩy thanh vít để nén lò xo và mở hàm phanh. Điều này giúp việc tích hợp với hệ thống điều khiển điện của cầu trục trở nên đơn giản hơn mà không cần bộ nguồn thủy lực (HPU) riêng biệt.
Kẹp mặt bích bánh xe:
Nó kẹp vàobên (mặt bích)của bánh xe cẩu lớn. Điều này khác với phanh đĩa (kẹp đĩa) hoặc kẹp ray (kẹp ray).
Dễ dàng cài đặt và điều chỉnh:
DLZ-40 được thiết kế dưới dạng một thiết bị độc lập. Nó có cơ chế điều chỉnh để thiết lập khoảng cách chính xác giữa má phanh và mặt bích bánh xe. Nó cũng có chức năng phát hành thủ công để bảo trì.
Giám sát trạng thái:
Nó thường được trang bị mộtcông tắc giới hạnđể báo hiệu phanh được nhả hay áp dụng hoàn toàn, cung cấp khóa liên động an toàn cho hệ thống điều khiển của cần trục.
