Phanh nêm bão thủy lực điện- dòng YFX chất lượng cao

 

1. Tổng quan về dòng sản phẩm & Chức năng cốt lõi

Dòng YFX (Y=Thủy lực, F=Bão/Đậu xe, X=Cấu trúc nêm) được phân loại làan toàn-phanh cần cẩu quan trọng, khác với phanh dịch vụ tiêu chuẩn. Các chức năng chính của nó được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện khắc nghiệt và các tình huống khẩn cấp:

Phanh bão: Đảm bảo cơ cấu di chuyển của cần trục (xe đẩy, giàn) và hệ thống cẩu chống lại tải trọng gió lớn, ngăn chặn cần trục “bỏ chạy” hoặc lắc lư mất kiểm soát khi có bão.

Giữ tải tĩnh: Duy trì tải trọng nặng (lên đến 400+ tấn) và các bộ phận của cần trục ở vị trí cố định trong thời gian ngừng hoạt động, bảo trì hoặc mất điện-ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Phanh chống trượt khẩn cấp-: Tự động kích hoạt khi cần trục phát hiện tốc độ vượt mức, tốc độ gió vượt quá giới hạn an toàn hoặc mất điện, cung cấp tuyến phòng thủ cuối cùng cho sự an toàn của cần trục.

Với khả năng khuếch đại lực kiểu nêm-và mô men phanh cao (1.000–20.000 N·m), dòng sản phẩm này được tối ưu hóa cho cần cẩu lớn ở cảng, nhà máy đóng tàu và công trường nơi điều kiện môi trường khắc nghiệt và rủi ro an toàn cao.

2. Nguyên tắc làm việc

Dòng YFX hoạt động trên mộtnguyên lý khuếch đại nêm điện-thủy lực, kết hợp lực thủy lực với cơ chế tự khóa nêm-để tạo ra mô-men xoắn phanh lớn. Chu trình làm việc của nó bao gồm ba trạng thái chính:

2.1 1. Nhả phanh (Vận hành cần cẩu bình thường)

Khi cần trục hoạt động bình thường (cẩu, di chuyển), hệ thống điều khiển sẽ cung cấp năng lượng cho bộ đẩy thủy lực-điện của phanh.

Bộ đẩy dẫn động một xi lanh thủy lực, đẩy bộ truyền động hình nêm{0}}để tách khỏi cặp ma sát của phanh. Việc này làm các khối ma sát rút lại, tạo ra khe hở giữa các khối và ray/trống phanh của cần trục.

Các bộ phận chuyển động của cần trục (xe đẩy, giàn) hoặc tang nâng quay tự do, giúp cầu trục hoạt động bình thường.

2.2 2. Phanh (Giữ trong bão/Khẩn cấp)

Giữ bão: Khi tốc độ gió vượt quá ngưỡng an toàn (ví dụ: 15 m/s) hoặc cần cẩu đang đỗ, máy đẩy sẽ mất điện. Áp suất thủy lực giảm xuống và lò xo hồi vị có độ căng-cao kéo bộ truyền động nêm về phía trước.

Khuếch đại lực nêm: Nêm trượt giữa hai bề mặt ma sát nghiêng, chuyển lực tuyến tính của lò xo thành lực kẹp khuếch đại (5–10 lần lực lò xo). Điều này đẩy các khối ma sát chặt vào ray/trống phanh, tạo ra mômen phanh lớn.

Cơ chế tự khóa: Góc nghiêng của nêm (thường là 8 độ –12 độ ) tạo ra hiệu ứng tự khóa-khi được kích hoạt, lực phanh tăng theo tải trọng bên ngoài (ví dụ: áp suất gió), ngăn nêm trượt về phía sau và đảm bảo phanh vẫn bị khóa ngay cả khi mất hoàn toàn áp suất thủy lực.

2.3 3. Phanh khẩn cấp (Quá tốc độ/Mất điện)

Trong trường hợp cần trục chạy quá tốc độ (được phát hiện bởi cảm biến tốc độ) hoặc mất điện đột ngột, bộ đẩy sẽ bị ngắt điện ngay lập tức. Cơ cấu nêm và lò xo hồi vị hoạt động trong vòng Ít hơn hoặc bằng 0,5 giây.

Nêm-tự khóa và các khối ma sát kẹp ray/trống phanh với mô-men xoắn cực đại, dừng chuyển động của cần trục trong khoảng cách an toàn và ngăn ngừa trượt hoặc dịch chuyển.

3. Cấu trúc cốt lõi & các thành phần chính

Dòng YFX có thiết kế bền bỉ,{0}}chịu được thời tiết với bốn hệ thống con quan trọng, được tối ưu hóa cho cần cẩu lớn và môi trường khắc nghiệt:

3.1 1. Điện-Bộ truyền động thủy lực (Lõi nguồn)

Bộ đẩy thủy lực-điện: Một bộ đẩy công suất cao-(công suất động cơ: 1,5–5,5 kW) kết hợp với một xi lanh thủy lực, được thiết kế để vận hành-áp suất cao (15–30 MPa). Nó chuyển đổi năng lượng điện thành lực thủy lực để kiểm soát việc gắn/thả nêm.

Trở về mùa xuân hội: Nhiều lò xo nén bằng thép mangan{1}}có độ căng cao-mangan (tổng lực: 10–50 kN) cung cấp lực chính để dẫn động nêm. Tải trước của chúng có thể điều chỉnh được để tinh chỉnh-mômen phanh.

3.2 2. Cụm phanh nêm (Lõi khuếch đại lực)

Thiết bị truyền động nêm: Nêm thép được gia công-chính xác (độ cứng: HRC 45–50) có bề mặt nghiêng, được phủ bằng hợp kim-chống mài mòn để giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ sử dụng.

Khối ma sát: Khối hỗn hợp hiệu suất cao-(bán-kim loại + gốm) có hệ số ma sát cao (μ Lớn hơn hoặc bằng 0,48) và khả năng chịu nhiệt lên tới 450 độ . Chúng được bắt vít vào khung cố định của phanh và được thiết kế để dễ dàng thay thế.

Giao diện phanh: Tương thích với hai loại bộ phận phanh của cần trục:

Đường ray-Được gắn: Khối ma sát kẹp vào ray di chuyển của cần trục (thường dùng cho phanh xe đẩy/cổng).

Trống-được gắn: Khối ma sát ăn khớp với một trống có đường kính-lớn (500–1.500 mm) trên cơ cấu nâng.

3.3 3. Hệ thống tự khóa và điều chỉnh (Lõi an toàn)

Cơ chế khóa nêm-Tự khóa: Góc nghiêng và độ nhám bề mặt của nêm được hiệu chỉnh để đảm bảo-tự khóa dưới mọi tải trọng thiết kế, loại bỏ sự phụ thuộc vào nguồn điện bên ngoài để giữ.

Bộ điều chỉnh độ mòn: Vít điều chỉnh tự động hoặc thủ công giúp bù đắp độ mòn của khối ma sát, duy trì khe hở phanh ổn định (0,5–1,0 mm) và tránh việc hiệu chỉnh lại-thủ công.

3.4 4. Thành phần bảo vệ môi trường (Lõi độ bền)

Thời tiết-Nhà ở có khả năng chống chọi với thời tiết: Vỏ ngoài của phanh được làm bằng-thép đúc cường độ cao (QT600) với lớp phủ epoxy hai lớp-(độ dày 120μm) và các ốc vít bằng thép không gỉ, đạt chuẩn bảo vệ IP65 chống mưa, phun muối và bụi-quan trọng đối với cần cẩu ở cảng và ngoài khơi.

Thích ứng với nhiệt độ-thấp: Các miếng đệm nhiệt độ-thấp tùy chọn (vật liệu FKM) và bộ phận làm nóng cho phép hoạt động ở nhiệt độ -40 độ đến 80 độ , phù hợp với các công trường xây dựng ở vùng lạnh.

4. Các tính năng và ưu điểm chính

Dòng YFX nổi bật nhờ thiết kế-dành riêng cho bão và trọng tâm là an toàn cần cẩu, với các lợi ích cốt lõi:

4.1 1. Khuếch đại lực nêm và tự khóa-

Cơ cấu nêm khuếch đại lực của lò xo hồi vị lên 5–10 lần, cho phép phanh tạo ra mô-men xoắn cực cao (lên tới 20.000 N·m) với lực lò xo tương đối nhỏ. Chức năng tự khóa-đảm bảo phanh vẫn hoạt động ngay cả khi mất toàn bộ nguồn điện, mang lại sự an toàn tuyệt đối khi có bão.

4.2 2. Hiệu suất chống trượt{1}}cao

Hệ số cao của khối ma sát (μ Lớn hơn hoặc bằng 0,48) và diện tích tiếp xúc lớn (200–1.000 cm²) đảm bảo-khả năng chống trượt-mạnh mẽ ngay cả trên ray/trống phanh ướt hoặc bụi. Điều này ngăn cản cần cẩu trượt dưới tải trọng gió lớn (lên tới 25 m/s).

4.3 3. Khả năng chống chịu thời tiết và ăn mòn

Khả năng bảo vệ IP65, lớp phủ chống phun muối-và các thành phần bằng thép không gỉ giúp phanh phù hợp với môi trường biển và ven biển khắc nghiệt (ví dụ: cần cẩu container ở cảng tiếp xúc với nước mặn).

4.4 4. Ít phải bảo trì và tuổi thọ lâu dài

Thiết kế nêm tự khóa-làm giảm sự phụ thuộc vào áp suất thủy lực để giữ, giảm độ mài mòn trên các bộ phận thủy lực.

Khối ma sát có tuổi thọ lớn hơn hoặc bằng 15.000 giờ làm việc (trong điều kiện bình thường) và bộ điều chỉnh độ mòn giúp loại bỏ việc bảo trì thủ công thường xuyên.

4.5 5. Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn của cần cẩu

Đáp ứng các quy định an toàn cần cẩu toàn cầu, bao gồmISO 4301-1(phanh cần cẩu),GB/T 6333-2019(Tiêu chuẩn phanh nêm thủy lực-điện tử của Trung Quốc) vàCN(Chỉ thị về Máy móc của EU). Nó cũng tuân thủ các-tiêu chuẩn cụ thể của cần cẩu cảng (ví dụ: IEC 60044 dành cho cần cẩu hàng hải).

5. Ứng dụng điển hình

Dòng YFX được thiết kế nhằm mục đích-cho cần cẩu lớn trong môi trường khắc nghiệt, bao gồm:

Cần cẩu container cảng: Cần trục-bánh lốp (RTG) bằng cao su, cần trục-gắn trên đường ray (RMG) và cần cẩu vận chuyển-đến-bờ (STS)-đảm bảo khỏi gió bão và giữ container trong quá trình bốc/dỡ hàng.

Cổng trục nhà máy đóng tàu: Cần trục lớn dùng trong đóng tàu, xử lý các bộ phận và phần thân tàu nặng-chống lại sự ăn mòn của nước mặn và gió lớn.

Cần cẩu tháp (Xây dựng-cao tầng): Cần cẩu tháp cao ở các vùng ven biển hoặc có gió-ngăn chặn sự lắc lư của tháp và cố định cần trục khi có bão.

Cần cẩu ngoài khơi: Cần cẩu giàn cho các hoạt động dầu khí-chịu được môi trường biển và khả năng chịu tải khẩn cấp khi biển động.

 

 

Chú phổ biến: phanh nêm thủy lực bão điện dòng yfx chất lượng cao, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh