Phanh trống điện từ ZWZA200-160

Phanh tang trống điện từ ZWZA200 - 160 được sử dụng rộng rãi trong thiết bị công nghiệp. Việc cài đặt nó yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt các bước như chuẩn bị cài đặt trước -, kết nối cơ và điện cũng như gỡ lỗi. Để bảo trì, cần phải kiểm tra thường xuyên, làm sạch, bôi trơn và các hoạt động khác để đảm bảo hoạt động ổn định. Các phương pháp cài đặt và bảo trì chi tiết như sau:

Các bước cài đặt

Chuẩn bị cài đặt trước -

Kiểm tra thành phần: Trước tiên, hãy xác minh rằng thân phanh ZWZA200 - 160, bánh xe phanh, cuộn dây điện từ, bu lông và miếng đệm đã hoàn chỉnh và không bị hư hỏng. Kiểm tra xem bề mặt bánh phanh có nhẵn không, có vết nứt, rãnh sâu hay không, đồng thời xác nhận các thông số của cuộn dây điện từ phù hợp với điện áp định mức của thiết bị hỗ trợ.

Xác nhận môi trường cài đặt: Nó phải được lắp đặt trong môi trường khô ráo với nhiệt độ từ - 20 độ đến 40 độ , tránh xa các chất dễ cháy, nổ và có tính ăn mòn cao. Khi lắp đặt ngoài trời cần có thêm thiết bị chống mưa, chống bụi. Trong khi đó, dành đủ không gian xung quanh phanh để bảo trì và tản nhiệt sau này.

Lắp đặt cơ khí

Sửa đế phanh: Theo kích thước lắp đặt tiêu chuẩn của dòng ZWZA, căn chỉnh đế phanh với các vị trí lỗ lắp của thiết bị (chẳng hạn như nắp đầu động cơ hoặc mặt bích giảm tốc). Sử dụng các bu lông phù hợp để siết chặt và đảm bảo rằng đế nằm ngang mà không bị nghiêng để tránh lực không đều trong quá trình phanh.

Lắp và căn chỉnh bánh phanh: Lắp bánh phanh vào trục thiết bị. Đảm bảo bánh phanh và trục được lắp chặt bằng chìa khóa dẹt để tránh bị trượt. Sau đó điều chỉnh vị trí sao cho guốc phanh hai bên cách đều bánh phanh, không bị lệch tâm, làm cơ sở cho việc điều chỉnh khe hở sau này.

Lắp ráp các bộ phận phanh: Nối tay phanh và guốc phanh. Sử dụng thiết bị tự căn chỉnh - của guốc phanh để đảm bảo guốc phanh có thể vừa khít với bánh phanh. Sau đó lắp lò xo phanh vào ống lò xo kín và xác nhận rằng lò xo đã được lắp vào đúng vị trí mà không bị kẹt.

Kết nối điện

Kết nối nguồn điện DC: Vì là phanh điện từ DC nên nó phải được kết nối với nguồn điện DC phù hợp. Không kết nối trực tiếp nó với nguồn điện AC. Khi đấu dây, hãy phân biệt rõ ràng các cực dương và cực âm, đồng thời buộc chặt dây trên khối đầu cực để tránh tiếp xúc kém do các cực lỏng có thể dẫn đến cuộn dây quá nóng.

Lắp đặt mạch bảo vệ: Định cấu hình bộ ngắt mạch và bộ bảo vệ rò rỉ trong mạch để tránh cháy cuộn dây hoặc tai nạn đoản mạch - do dao động điện áp. Giữ cáp nguồn cách xa dây điện áp cao - để tránh nhiễu điện từ ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

Đăng cài đặt - Gỡ lỗi

Điều chỉnh khe hở phanh: Nới lỏng đai ốc cần phanh và đai ốc phân phối khe hở. Chèn thước đo giữa guốc phanh và bánh phanh, đồng thời điều chỉnh đai ốc thanh đẩy để giữ khe hở giữa nắp thanh đẩy và guốc phanh ở khoảng 3 - 5mm. Sau đó điều chỉnh đai ốc phân phối khe hở để làm cho chiều dài vít - đồng nhất, sao cho các khe hở ở cả hai bên của guốc phanh bằng nhau và cuối cùng khóa đai ốc lại.

Kiểm tra hiệu suất phanh: Bật nguồn thiết bị để kiểm tra xem phanh có thể được nhả êm ái hay không; ngắt điện để xác minh xem phanh có thể nhanh chóng hoạt động và đạt được hiệu quả phanh ổn định hay không. Lặp lại thử nghiệm nhiều lần để xác nhận rằng không có hiện tượng kẹt xe hoặc phanh chậm và mô men phanh đáp ứng các yêu cầu của thiết bị.

Phương pháp bảo trì

Kiểm tra thường xuyên

Má phanh và bánh phanh: Kiểm tra mỗi tháng một lần. Đo độ dày của má phanh bằng thước; nếu nó thấp hơn độ dày giới hạn tối thiểu thì phải thay thế kịp thời. Kiểm tra bánh xe phanh xem có bị mòn như rãnh hoặc vết nứt không. Nếu độ lệch vượt quá phạm vi cho phép, hãy sửa chữa hoặc thay thế bánh phanh.

Cuộn dây điện từ: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở cuộn dây thường xuyên để đảm bảo nó nằm trong phạm vi quy định. Kiểm tra dây điện bị lỏng, lớp cách điện bị sờn hoặc có dấu hiệu quá nhiệt trên cuộn dây. Khi phát hiện bất kỳ sự bất thường nào, hãy ngừng sử dụng ngay lập tức và thay thế cuộn dây để tránh hỏng phanh.

Bộ phận cơ khí: Kiểm tra độ mòn của lò xo phanh, tay phanh và các điểm chốt. Nếu độ đàn hồi của lò xo giảm hoặc các điểm trục bị mòn nghiêm trọng, hãy thay thế các bộ phận liên quan kịp thời. Đối với các ổ trục tự bôi trơn - tại các điểm bản lề, hãy kiểm tra xem quá trình truyền động của chúng có trơn tru hay không.

Công việc dọn dẹp

Thường xuyên lau bề mặt bánh phanh và guốc phanh bằng vải khô sạch để loại bỏ bụi bẩn và mảnh vụn. Đối với những vết bẩn cứng đầu, hãy sử dụng chất tẩy rửa phanh nhẹ. Lưu ý không xịt chất tẩy rửa lên cuộn dây điện từ để tránh làm hỏng lớp cách điện của cuộn dây. Sau khi vệ sinh, xác nhận bề mặt ma sát của guốc phanh không có vết dầu để đảm bảo lực ma sát phanh.

Bôi trơn mục tiêu

Bôi một lượng thích hợp mỡ molybdenum disulfide chịu nhiệt độ cao - vào các điểm trục của tay phanh và các bộ phận chuyển động của guốc phanh. Điều này có thể làm giảm ma sát và mài mòn của các bộ phận. Cần lưu ý không bôi mỡ bôi trơn vào bánh phanh và má phanh vì sẽ làm giảm lực ma sát và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.

Đại tu và thay thế thường xuyên

Tiến hành tháo gỡ và kiểm tra toàn diện sáu tháng đến một năm. Lấy pít tông và lò xo ra, lau sạch các bộ phận bên trong của đế phanh và thay các miếng đệm cũ. Đối với phanh có đinh tán, hãy kiểm tra các điểm đinh tán. Nếu có sự lỏng lẻo, hãy đóng lại - đinh tán. Nếu má phanh bị mòn đến mức giới hạn, hãy thay thế bằng phương pháp thay thế tích hợp gắn thẻ - mà không cần tháo toàn bộ phanh, giúp nâng cao hiệu quả bảo trì.

Ghi chú sử dụng

Tuân thủ các thông số kỹ thuật của nguồn điện: Đây là phanh điện từ DC và phải được sử dụng với nguồn điện DC phù hợp. Nó không thể được áp dụng trực tiếp cho thiết bị điều khiển AC -. Khi sử dụng cần xác nhận sự phù hợp của các thông số nam châm điện và lưới điện để tránh làm hỏng cuộn dây do điện áp không khớp.

Thích ứng với môi trường hoạt động: Nó phù hợp với môi trường làm việc có nhiệt độ từ - 20 độ đến 40 độ và độ ẩm tương đối không quá 90%. Nên tránh sử dụng ở những nơi có khí dễ cháy, nổ và có tính ăn mòn cao. Nếu sử dụng ngoài trời thì cần cấu hình các thiết bị chống mưa, chống tuyết để các bộ phận bên trong như nam châm điện, lò xo không bị xói mòn ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động.

Kiểm tra và bảo trì thường xuyên: Thường xuyên kiểm tra tình trạng mòn của má phanh. Khi độ mòn vượt quá giới hạn thì cần thay thế kịp thời để tránh làm giảm hiệu quả phanh. Đồng thời, thường xuyên vệ sinh bề mặt trống phanh để loại bỏ rỉ sét và cặn bẩn. Nếu độ lệch của trống phanh vượt quá phạm vi cho phép thì cần sửa chữa hoặc thay thế. Ngoài ra, hãy kiểm tra độ kín của ống lò xo đã đóng thường xuyên để đảm bảo lò xo bên trong không bị nhiễm bẩn, hư hỏng.

Chuẩn hóa điều chỉnh mô-men xoắn: Lò xo phanh được bố trí thành ống vuông có thước cân. Người dùng có thể đọc trực tiếp giá trị mô men phanh thông qua thang đo khi điều chỉnh mà không cần đo lường, tính toán phức tạp. Khi điều chỉnh cần vận hành theo yêu cầu mô men xoắn định mức của thiết bị để tránh lực phanh không đủ hoặc lớp lót bị mòn quá mức do mô men xoắn không phù hợp.

Chú phổ biến: Phanh trống điện từ zwza200-160, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh